【方舟评论】人血馒头治不了铁路垄断的病
因刘志军案发揭开的“奢侈动车”等黑幕似乎在告诉我们：在那些拒绝铁路改革的冠冕口号下面，隐藏着的很可能是利益。对有些人而言，嘴里是主义，心里是生意。破除铁路行业的特殊利益链条，才能破除铁路改革的真正阻力。
责任编辑：史哲 戴志勇 蔡军剑
随着刘志军的垮台，媒体和舆论窥探铁道部积弊的机会多了一点，一些黑幕自然被揭开。比如最近有媒体披露的动车采购背后的惊人腐败：一个纸巾盒1125元；市面上几百上千块钱就可以买到的感应龙头，动车采购价上万元；液晶电视这样的普通装置，也比市价贵一倍多……这样离奇的采购价格造就了“奢侈动车”。而造就这些离奇价格的，自然是招标中存在的关系壁垒，掌权者通过代理人将这些巨额差价装进了自己的腰包。
与此同时，前几年的高铁大跃进已经难以为继。铁道部部长盛光祖承认，以往铁路建设中存在的规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。前几年如火如荼的铁路投资急剧冷却：2011年国家铁路系统基建投资4000亿元，与2010年超过7000亿元的计划相比大幅减少。而今年1月份全国铁路基本建设投资仅87亿元，同比
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网络编辑：瓦特
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