正宁覆辙里的丰县校车治理

甘肃正宁校车事故后，江苏丰县采取大量措施整治校车，却难以动摇问题根本，未能避免事故再度发生。

在新的“地毯式安全排查”中，县里一切“接送学生车辆”全都停了，电动车变身为接送主力，在交警眼里，“比校车还难管理，隐患更大”。

这根绷了26天的弦，终于断了。

2011年11月16日甘肃正宁县发生校车事故后，一场针对全县校车安全的排查在江苏丰县紧锣密鼓地展开。11月底，副县长张斌、县教育局局长孙光华甚至亲自指挥，查扣一辆改装过的机动三轮车，把车上的10位小学生安全送回家。

但12月12日，该县首羡镇致15名学生死亡的校车事故还是发生了。

此前的近一个月里，上级的严查要求并非一纸空文，丰县也绝非无所作为，但不难发现，专项行动式的整治只能治标，无法治本。管理的混乱、乡村教育的现状、城乡的落差，都在看似偶然的翻车中写下了必然。

2011 年12 月14 日车祸之后，三轮车成为丰县家长接孩子回家的主要交通工具。 （苏友 CFP/图）

三波安全组合拳

丰县创新外国语学校小学部（下称“创新外国语”）的蒋校长，在正宁县校车事故后的次日，便接到县里的通知：学校的5辆双层巴士不能再用来接送学生了。

“这5辆车都是2005年左右买的，跟另外8辆单层车一样，没出过事故，车子确实不符合去年出台的标准（2010年2月出台的《专用小学生校车安全技术条件》），但之前没说不让开。”蒋校长回忆说，“甘肃事故以后，交警就让把车停了，我们只能去租了15辆单层车接送学生，每辆车每天的租金是300块钱。”

这是丰县在甘肃噩耗传来后的第一波举措。11月17日，甘肃事故次日，丰县就宣布要&l