1拖13，“首富村”能不能共富——并村与转型考验华西村

如何实现产业转型，如何让新并进来的周边13个村的村民实现共同富裕，这是“首富村”华西迫切需要解决的时代难题。

转型：去工厂化

海运海洋工程、金融、低空旅游，甚至航空公司，这些是未来为华西创造财富的新产业。

靠村办企业发家致富的华西，却计划在2015年末，让工厂在村内基本消失。

“未来的华西村，第三产业应该占据大头。”华西村党委书记吴协恩告诉南方周末记者。

这是一个巨大的挑战。因为，在华西的产业结构中，钢铁行业长期占据龙头地位，其收入一度占华西总收入的60%-70%。

对谋求“从体力劳动向脑力劳动转型”的华西而言，金融海啸却成为了转型加速剂。

2008年后，钢铁行业的利润空间越来越小，而且因高能耗高污染而屡次成为宏观调控的对象。吴协恩随后做出了一个决定：先后关闭了八家相关的企业，其中包括一家年销售达7个亿，利润依然有20%以上的线材厂。

据华西钢铁公司总经理杨永昌介绍，自2003年以来，华西钢铁就不再扩大产能，而是将目光盯上了产业链的上游——海运海工。

华西龙凤广场，早期的做工比较粗糙，凤经常被游客误认为是鸡。华西村，处处都是吴仁宝设计的“不洋不土”的建筑。 （南方周末记者 陈新焱/图）

据他介绍，目前华西村仅“棉花仓储”就达100万吨；在江阴的长江边上，有华西村的2座“化工码头”泊位；因运输铁矿石，华西在香港注册成立了“宝力海运有限公司”，目前拥有5艘远洋运输散货船，2010年又新购了8艘货轮，十二五期间新船交付使用后，年运输能力将超过400万吨，将成为江苏省最大的远洋船舶运输企业。

而进军海洋工程，则是华西的又一创举。据2010年才刚刚成立的华西海工服务有限公司副总经理龙晋介绍，由于入行资金和技术门槛非常之高，这个行业长期被大型国企垄断，但随着国家海洋战略的推进，这一块的市场前景