上海地铁追尾事故
上海市卫生局局长徐建光在9月27日晚间的新闻通气会上说，当日下午，上海地铁十号线发生列车追尾事故截至晚上7点，已有271人到医院就诊检查，其中180人出院，其余有61名伤者住院，30人在急诊观察室进行24小时观察后，如无特殊情况即可出院，目前没有危重伤员。专家称，9月27日下午上海地铁10号线追尾事故疑与信号系统故障有关。上海市委书记俞正声在抢险指挥现场表示，要尽快成立事故调查组，查清原因，做好善后工作。
上海市卫生局局长徐建光在9月27日晚间的新闻通气会上说，截至晚上7点，已有271人到医院就诊检查，其中180人出院，其余有61名伤者住院，30人在急诊观察室进行24小时观察后，如无特殊情况即可出院，目前没有危重伤员。
徐建光说，9月27日下午的上海地铁十号线发生列车追尾事故后，上海市120急救中心迅速调集62辆救护车去现场。卫生局通知事故发生地周边的7家医院打开绿色通道，组织专家，安排急诊床位，确保第一时间救治伤员。救护车就近将需要就诊、检查的人员运送到上海市九院、曙光、瑞金、长征、黄浦中心、市二医院、卢湾中心等7家医院。
此间专家向新华社记者分析称，9月27日下午上海地铁10号线追尾事故疑与信号系统故障有关。
据上海地铁方面介绍，当天下午14时10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。也就是说，采用了人工调度，手动开车的方式。但是，随后不久就出现了10号线豫园至老西门下行区间两列车追尾事故。
地铁专家、同济大学教授孙章对记者说，此次列车出现追尾事故，一定是信号系统出现了严重故障。地铁10号线有ATP系统，可以实现全自动无人驾驶，应该说是比较先进的系统。至于具体的原因，专家认为仍需要进一步查找。
上海地铁10号线信号系统曾经出现过类似的惊险一幕。2011年7月28日晚高峰时段，地铁10号线一列车在运营时段进行信号系统调试，发生故障后列车突然“开错方向”，因及时发现采取措施，幸未影响安全。
上海地铁10号线27日发生追尾事故后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声在抢险指挥现场表示，要尽快成立事故调查组，查清原因，做好善后工作。10号线何时恢复，要做好安全评估。