圆梦，一艘等待了百年的大船

一百年前，航母催生了海上的国家战略力量的质变，这是制海权和制空权的开端。

那也是中国航母梦开始的时候。这个梦，陈绍宽做过，萧劲光做过，刘华清做过，无数普普通通的的人做过，直到今天。

“大国在崛起的路上注定是孤独的，”而“瓦良格”号航母仅仅是中国的“第一笔学费”。

有人说，2011年是航母百年，也是中国航母元年。许多人并不知道，中国人的航母之梦，是从1928年一直做到了今天。

痴迷海上堡垒

1928年年底，一位中国海军高级军官给国民政府呈文，首次提出要花2000万元建造一艘航空母舰。

呈文的军人叫陈绍宽，时任海军第二舰队司令兼海军署署长。1928年张学良东北易帜之后，中国实现了形式上的“一统”。他的提议没有引起人们的重视，在1929年1月的全国编遣会议上被否决，这令陈绍宽难以接受，他与第一舰队司令陈季良双双提出辞职。

蒋介石为了挽留他做出建设海军的承诺。蒋说：“我们曾讲要在15年以内，有建设60万吨的希望，照此看来，我们在5年以内，或者即可完成，与世界上列强的海军相抗，巩固我们的国防。”蒋并认为这60万吨里，应该包含3艘航母。陈绍宽随即打消了辞职的念头，出任海军部部长。

是什么让陈绍宽如此痴迷于航母？

一百年前，航母催生了海上的国家战略力量的质变，这是制海权和制空权的开端。

“1910年11月14日和1911年1月18日，美国飞行员尤金·伊利驾驶‘柯蒂斯’双翼机完成了从‘伯明翰’号巡洋舰起飞和在‘宾夕法尼亚’号巡洋舰上降落，如果从此算起，西方海军建造和运用航母已逾百年。”中国海军原副司令员张序三说。

中国人也有梦。第一次世界大战爆发后，北洋政府海军部派出两名年轻的军官陈绍宽和郑礼庆赴欧洲观战，他们此行的目的，是从现代战争中汲取经验教训。

1916年12月，两人先到英国、法国、意大利考察海军，然后登上英国皇家海军的舰艇亲临战场，体验欧洲海战场上异样的火药味。

在1912年到一战结束时，英国共改建了15艘水上飞机母舰，这支海上新军为海战增加了新的看点。