中国南车和中国北车的“前世今生”
作为主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头，中国南车和中国北车在2010年分别实现营业收入649.09亿元和621.84亿元，较上年分别增长39.91%和53.48%。
作为主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头，中国南车和中国北车在2010年分别实现营业收入649.09亿元和621.84亿元，较上年分别增长39.91%和53.48%。
“7.23”事故动车由中国南车下属公司制造
7月23日动车追尾事故后，两辆动车的相关设备和系统提供商与施工企业备受关注。据悉，发生事故的车型为庞巴迪-南车四方CRH1B型动车组，以及南车四方CRH2A型动车组，分别由中国南车下属的合营公司青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司、子公司南车四方机车车辆股份有限公司负责生产。
CRH1的生产方是加拿大庞巴迪公司与中国南车所属青岛四方的合资企业BSP
CRH2的生产方是中国南车所属的南车四方机车车辆股份有限公司（日本川崎重工株式会社等组成的财团提供技术）
CRH3的生产者为中国北车所属的唐山机车车辆厂（与德国西门子合作）
CRH5由中国北车所属的长春轨道客车股份有限公司（与法国阿尔斯通公
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网络编辑：上官兰雪
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