车改提速遇到“坎”

广东研讨推行货币化公车改革，各方激辩能否说服公众——

多数被征求意见的专家学者和民意代表，都赞成公车改革采用“在车身喷字、鼓励民众随手拍”的简单模式，另外还有诸如车窗不许挂窗帘、防爆膜必须是透明的等等。有与会专家还建议，党政一把手的车前分别挂党旗、国旗以示区别。 

广东显然想来一次彻底的公车改革，但民意的接受程度，仍需衡量。 （CFP/图）

蹒跚多年的公车改革在今年已然无法阻挡，如何提速却成了难题。

5月30日，决心力推公车改革的广东省纪委召开内部研讨会，为改革探路。与会的省纪委官员最关注的是，如果取消公车，改为发放补贴，公众将会如何反应？参与讨论的学者和政协委员、人大代表们对此激烈交锋——大家的焦点在于，在已然有了信任危机的公车改革中，什么是民意可以接受的？

“如果原来公车要花100块钱，改革后只花60块，其中30块是发给公务员的交通补贴。你说公众同意不同意？”“不同意。因为公务员拿了钱。”“公车改革必然会增加公务员收入，这很正常。”“广东一线产业工人一个月多少钱？一千多块！公务员的车补比他们的工资还要高，他们答应吗？”

相比如何制定补贴标准、如何防止改革效果打折，怎样向公众解释，是决策者更看重的问题。在此次多位学者和民意代表参加的研讨会上，主持车改调研的广东省监察厅副厅长曾庆荣一直在问，“补贴标准应该怎么定？外界会有什么反应？”

曾庆荣说，省委的决心很大，车改不是改不改的问题，而是怎么快速推进的问题，大家有话尽管放开说。于是，出现了开头激烈争论的一幕。

“你说节约了多少钱，大家都不信”

接近广东省纪委的学者告诉南方周末记者，目前，全广东省的公车家底已经摸清，接下来的路径选择，成了难题。

事实上，全国最早的车改试点就在广东。1993年，广东东莞沙田镇取消领导干部的公务用车，改发交通补贴。这一做法被称为货币化改革模式，它的最终目标是取消