深莞惠26收费站取消收费

3月30日，深莞惠三市边界21个收费站同时取消收费。此外，深圳市内的梧桐山隧道收费站、东莞与广州交界东莞一侧的麻涌、沙田、广园、石碣4个收费站也同时取消收费。一天内，珠三角共26个收费站停止收费。

深圳市交通运输委相关负责人表示，跨界收费站取消收费，必将有力促进深莞惠一体化的发展，加快深莞惠经济圈建设，优化投资发展环境，减轻居民出行成本。

东莞市交通运输局基建管理科相关工作人员表示，2008年广东省交通厅要求，在2012年年底前，珠三角地区要分两步取消收费站收费，第一步为区域年票互通，第二步为珠三角地区年票互通。他透露，收费站取消收费后，各市仍将按照各自的标准向本市车辆收取年票，“以后是否统一，何时统一，还要等广东省交通厅审批后方能决定”。

据惠州市车辆通行费年票管理中心消息，虽然暂无深莞惠三市就此互通年票的文件下达，但可以肯定今后开车走地方公路去东莞、深圳肯定无需再缴费。而惠州市2010年就已撤销了所有地方公路收费站，为实行车辆年票制开路。

深圳大学交通与物流系副教授王江对深莞惠三地取消收费站收费之举表示赞同，“车畅其流，人便于行”是交通运输最高目标。

王江说：“收费站停止收费对深圳、东莞和惠州的区域经济发展有着积极的影响。首先降低了人们的出行成本、物流成本，特别是边界等特定人群更加受惠。在跨区通行制下，（停止收费）更加给力了。”他认为，收费站的撤销，有利于深圳经济辐射能力的进一步提升。

深圳大学中国经济特区研究中心教授高兴民认为收费站停止收费体现了政府对实现珠三角一体化的决心和力度，“可以带来社会交易成本的降低，让人流、物流更加便捷、快速。”