搭上中国汽车业的顺风车

“汽车服务的需求马上要爆发了。”

跟随着全球最大、增长最快的市场，中国汽车网站们不仅不愁吃穿，而且颇受资本青睐。但是，他们中最先登陆华尔街的先行者，却跌破了发行价。

第一家登陆华尔街的汽车相关行业公司易车，很快就跌破了发行价。 （CFP/图）

背靠着黄金满地的中国汽车业，易车公司冲进了华尔街。

易车是目前中国最大的汽车互联网公司，提供新车、二手车的价格、促销等信息。北京时间2010年11月17日，易车在纽交所挂牌上市，融资1.27亿美元，成为第一家在美国上市的中国汽车行业相关公司。

上市前两天，CNBC《疯狂的金钱》（Crazy Money）的主持人吉姆·克莱默（Jim Cramer）在节目中建议买入，理由是：得益于中国城市化推进和中产阶级的增加，中国汽车销量正在以24％的速率增长，炙手可热。

但就在十年之前，易车还只能用惨淡经营来形容——董事长李斌向南方周末记者描述说，2001年最后一天，公司召开董事会，投资方不再让他们花钱了。李斌让投资方把剩下的钱拿走，已经投入的部分，算是李的欠债，他就此背起了整个公司。

那时候，中国轿车年销量是80万辆，其中大部分都是公车，私人买车的寥寥无几。而十年之后，这个数字已经翻了18倍多，中国已经成为全球汽车销售的老大，其中一大半都是私车。

许多像李斌这样的人，正在努力挤上这趟顺风车。

有趣的是，在他位于北京城西边新世纪饭店的办公室里，摆满了各式各样的车模，不过他至今还没有买一辆汽车。

靠经销商吃饭

尽管现在易车网收入中最大的一块依然来自汽车生产商投放的广告，但这些经销商会员交纳的会费收入，被易车总裁邵京宁视为最核心的价值。

经销商，一直都是易车的福星。

2000年，看到互联网大热，想着汽车今后会越来越重要，李斌找到河北汽贸总公司投资，创办易车网，效仿美国汽车用户协会（AAA），吸引汽车相关服务企业加盟，并向汽车用户出售会员卡，会员享受加盟企业的VIP服务