“首堵”治堵：先救急，再织梦
这份被称为“史上最严”的治堵方案，能否真正缓解甚至治愈首都拥堵顽疾，几乎成了当下中国城市最大的悬念。
责任编辑：朱红军 助理编辑 袁端端
备受关注的《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见（征求意见稿）》于2010年12月13日公布。
这份被称为“史上最严”的治堵方案，能否真正缓解甚至治愈首都拥堵顽疾，能否为其他正在步北京城市拥堵后尘的各地城市提供借鉴作用，几乎成了当下中国城市最大的悬念。
北京、首尔、东京三地车辆增长对比图 （CFP/图）
买车就如买白菜
“先买一辆放着，明年要是真摇号上牌，岂不是跟买彩票中奖一样。”
12月 13日，北京冬日火爆的车市，再添新柴。
北京市政府当天发布《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见（征求意见稿）》（下文简称征求意见稿），引人注目的是，这回引入了经济杠杆机制——如调整区域停车收费标准，择机实施重点拥堵路段或区域交通拥堵收费等。
令主政者始料未及的是，尽管征求意见稿措辞缓和，也没有出现诸如京籍人员每人凭车位只能购买一辆车、非京籍有房有车位方能购车等强硬措施，这份意见稿还是引爆了寒冬里的北京车市。
买车就如买白菜。汪庆红是北京一家知名媒体的编辑，最近一周总听说明年可能出台限制购车令，还不会开车的他仓促购买了一辆红色“马六”，“先买一辆放着，明年要是真摇号上牌，岂不是跟买彩票中奖一样。”
记者接触的多位受访者，均尚未取得驾照，就已迫不及待地杀入了疯狂购车行列。坊间流传，北京明年治堵措施之一就是摇号上牌，全年10万个车牌号将采取公开摇号。
北京东三环附近6家4S店除两家仅有3辆车外，其他店的新车全被抢购一空，客户订单至少排到了明年1月。在二手车市，甚至已有人产生了“买二手车囤牌&
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网络编辑：LF