韩国迁都：立也政治，废也政治
如果不迁都，区域两极分化会越发严重，会影响未来韩国的均衡发展。哪怕有首尔本地人的反对，韩国仍在竭力推动功能性迁都。
责任编辑：朱红军 助理编辑 袁端端
“如果不迁都，区域上的两极分化会越来越严重，会影响未来韩国的整体均衡发展。哪怕有首尔本地人的坚决反对，韩国仍在竭力推动功能性迁都。”
2010年初，李明博政府公布的新首都方案，半年后再遭否决。 （CFP/图）
首尔阵痛
一年一度的首尔设计节于9月17日开场，简约的开幕式还是部分阻滞了市内交通。返回北城的滚滚车流从曾举办过1988年汉城奥运会的韩国首尔蚕室综合运动场出发，挪过汉江，朝北岸的首尔市核心区蠕行。这又是一个考验首尔交通通畅能力的星期五。
中国人民大学留学生郑址浩家住首尔，想起家乡可怕的交通，他连声叹息，“除开上下班高峰期，平时也时常塞车，尤其周末，我宁愿坐公共交通，尽管地铁拥挤，几乎人挨人。”
詹小洪是中国社科院经济所的研究员，曾于2004年到首尔访学，他说，尽管首尔在汉江上建造了全世界罕见密度的27座过江大桥，但仍无法从根本上缓解首尔交通。
2007年统计年报显示，首尔拥有286万辆机动车和1036万人口，如果加上仁川广域市、京畿道，整个首都经济圈集中了全韩国40%的人口，首尔人口密度更是高达16364人/平方公里，比东京
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网络编辑：wangqian
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