马德里：城市改造风雨兼程
M30从规划到建设再到完工，活脱就是一个现代城市交通规划的反例。沸腾的民意促使2003年6月刚刚走马上任的马德里市长阿尔贝托鲁伊斯·加利亚东决定对这条大动脉进行一场大刀阔斧的手术，弥合这个撕裂马德里市的巨大伤口。
责任编辑：朱红军 实习生 袁端端
现代城市规划的重要性，在乎其总是牵一发而动全身，就像M30环线之于马德里；而温哥华的实践，则提醒我们，城市规划并不一定有着普通民众难以逾越的专业 门槛，全民参与规划，不仅为政府寻求解脱，更意外地收获了民意，减轻了规划执行的阻力。与以往普通民众只能被动地接受专家和政府的城市规划图纸相比，它自 下而上的城市规划流程值得我们深思。
从一开始，M30环线改造就被提到了整个城市的高度，肩负着打造宜居城市的重任。
摊开西班牙首都马德里市地图，一眼就能从密密麻麻的城市交通网中找到M30环线的位置——环绕42平方公里的市中心形成一个圈，而在环线西侧，曼萨纳尔雷斯河在静静地流淌，几乎与之平行，将整个马德里市一分为二。
2003年，一项4年后在欧洲乃至全球引起轰动的交通改造工程在马德里最为繁忙的市中心破土动工，度身订制的全世界
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网络编辑：XER
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