王传福 一场关于环保的豪赌

在人类无法摆脱对轿车的依赖的情况下，王传福的电动车王国如果建立成功，那将不但是中国制造的骄傲，更可能成为环保事业的最有力推动者

一个做电池的人，最终因为做了汽车而名利双收。听起来不可思议，但却发生在了王传福身上。

在没有上汽车项目之前，比亚迪作为一家生产电池的世界级企业，没几个人知道。“股神”巴菲特高调推荐王传福和他的电动汽车之后，全世界都知道中国人成了最时尚、最环保的电动汽车的先锋了。

电池和汽车，看似风马牛不相及，却让王传福结合起来了：2008年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在2009年的巴菲特全球股东大会上，王传福把电动车开到了现场，还有传言说巴老要送台电动车给奥巴马，刺激一下美国总统。

作为巴菲特的最重要搭档，查理·芒格也丝毫不掩饰对王的欣赏：“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体，可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。我从来没见过这样的人。”

在巴菲特效应带动下，比亚迪公司的股票一路高歌猛进，王传福以350亿元成为胡润百富榜的首富，而在此前一年，他还以60亿元资产排名第103位。

巴菲特看重王传福的是他在电动车市场上的广阔前景，持此观点的还有深圳市政府，为了扶植电动车市场，2010年深圳市政府购买100辆E6作为出租车投入运营。

这还只是先期的投入，根据《深圳新能源产业振兴发展规划》，到2012年，深圳市各类新能源汽车要达到2.4万辆左右，其中公交车4000辆，出租车、公务车各2500辆，私家车1.5万辆。2015年推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆。

作为深圳的本土制造企业，比亚迪正是深圳市政府全力扶植的企业，深圳市甚至宣布，到2015年，将建设公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个；社会公共充电站200个，充电桩1万个。

王传福

安徽省巢湖人，1995年创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电