广州LPG全民大辩论

一份人大代表的调研报告，引发了一场LPG（液化石油气）公交车的舆论风暴，从而使环境隐患、政府补贴不足、公交车辆老化等等问题浮出水面

“没想到引起这么大的关注，没想到关注的焦点在LPG上。”10月27日，曾德雄坐在广州市社科院会客厅里，感慨万千。

一个星期之前，曾德雄等5位市人大代表的一份公交行业调研报告，引发了一场舆论风暴，至今仍未平息。几乎所有媒体都聚焦在LPG（液化石油气）政府推广项目上。非议、力挺、清洁、污染……一时满城风雨。

其实，早在2003年市交委大力推广公交出租车使用LPG方案以来，争议声就不绝于耳。这次人大调研报告的出台，再次触动了这根城市发展的敏感神经。

满城风雨

曾德雄等人大代表最初的想法，是想了解公交行业的真实现状，提供意见供相关部门参考。“广州公交车动不动就成市民关注的焦点，比如线路设置不合理、票价、司机开车横冲直撞、交通堵塞……”曾德雄回忆，一开始他们并不知晓LPG问题的存在。

8月中旬，5位人大代表自发相约调研，得到市人大支持。

他们组织了3次座谈会。第一场参会的是公交公司管理层，许多老总提出政府对公交行业定位模糊，在公益与商业之间摇摆；站场紧张；一线工作人员工作环境差、待遇低。“当时好像有一个老总说，燃料成本高，企业承受不起，都没特别谈到LPG。”曾德雄努力回想。随后的两场座谈会有政府相关部门、公交司机参会，也没有谈及LPG。

引起人大代表注意的是在深圳调研期间，有意见称LPG燃料“不环保、不经济、不安全”。

深圳是广东惟一获得国家建设部“公交优先示范城市”称号的城市。事实上，深圳曾于2003年在