充电5分钟续航407公里，比亚迪掀了燃油车的桌？

原创 03-19 公司

目前1000V高压平台主要搭载于汉L、唐L等高端车型。

“只要比亚迪能大规模落地，就会倒逼所有新能源车企紧跟上，倒逼供电公司提升相应技术和设施。”

“如果都采取大功率超充模式充电，一座城市需要配套一座核电站来保障电动汽车的充电需求。”

南方周末记者赵继林

责任编辑：冯叶

2024年10月27日，郑州，小朋友在体验给比亚迪新能源汽车“充电”。视觉中国/图

2025年3月17日，比亚迪集团（002594.SZ，01211.HK）在深圳坪山举行超级e平台技术发布会，介绍汉L、唐L预售的同时，还宣布了一项新技术——“兆瓦闪充”。

兆瓦闪充，可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里。

“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们追求让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，即在补能速度上实现‘油电同速’。”比亚迪董事长王传福在发布会上说。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天更是毫不讳言，兆瓦闪充将让燃油车只剩下情怀，“可能在路上追得上汉、唐L标准版的，也只剩下那台雷总的鹦鹉绿SU7 Ultra。”

比亚迪A股市值也在这一天首次超越宁德时代（300750.SZ），结束了宁德时代长达七年的领先地位。截至当日收盘，比亚迪报收380.25元/股，总市值达1.16万亿元；宁德时代则下跌2.29%至256元/股，市值缩水至1.13万亿元。

兆瓦闪充的出现，将给充换电行业带来多大冲击？

要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。

比亚迪超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”。电池方面，比亚迪此次还发布了“闪充电池”。该电池将把电池内阻降低50%，令充电电流做到1000A、充电倍

校对：星歌

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