当AI风口来临时
王丹观察到，现阶段大部分公司招聘的AI相关岗位从业者普遍“经验不对口”，“即便是从互联网产品经理岗位转过来的人，对AI的了解可能也要从零开始”。她发现，许多公司因此将岗位招聘条件放得很宽，对AI行业的了解程度成为了考察重点。
（本文首发于2025年1月2日《南方周末》）
责任编辑：钱炜
人工智能时代有可能是一个创造岗位数量小于消失岗位数量的时代。
2018年秋，刚刚从大学毕业，入职一家科技媒体的苏尔不会想到，6年后，她会从一个AI领域的旁观者变成入局者。
那是“人工智能”一词首次出现在国务院政府工作报告中的第二年，也是自动驾驶被广泛看好，并被视作人工智能试金石的一年。
苏尔至今记得，那一年，她采访到的许多自动驾驶公司的老板都说，到2024年，将实现从半自动驾驶到全自动驾驶的质变。
但在自动驾驶的远期目标实现前，2023年初，ChatGPT降临世间，“AI元年”到来。一切忽然开始加速，将许多曾经远离它的人迅速卷入其中。
此时的苏尔，已经在一家AI数据公司工作。她的朋友中，有的文字工作者靠AI智能生成内容，大大提高了商务稿件的写作效率，有的电视导演靠AI生成特效，降低了生产成本。更多的人谋划着将AI作为转行的方向。
过去两年间，AI成为社交平台上新的职业赛道，来自各行各业的人涌入其中，他们都对AI的未来寄予厚望，相信它会带来一场声势浩大的职业变革。
相信AI
从一所二本学校的理科专业毕业后，苏尔进入北京一家科技产业媒体，负责撰写“AI和自动驾驶”条线的新闻。这个脑袋里“天马行空”的女孩很快发现，她想做的远不止趴在电脑前，将一篇稿件从头敲到尾。
离开媒体后，苏尔换了几份工作，先去乙方又去甲方，从公关公司跳到了国企，始终围着人工智能相关的科技企业打转。直到2022年，自动驾驶的“寒冬”降临。
“其实每个行业开始的展望都是很好的，但到后来好像发展得没有预想那么好”，那一年，苏尔发现，很多自动驾驶公司都出现了融资难、赚钱难的问题。但身处其中的人仍对自动驾驶、对AI怀抱理想。她也被这种乐观感染了。
“我一直都坚信，AI会改变这个世界。如果我不懂、不去用，可能我会变成最开始不懂电脑的那些人，当每个人都会用这个工具的时候，我就被淘汰了。”
苏尔解释，人工智能领域可以简单分为应用和技术两大赛道，前者包括AI机器人、自动驾驶等，后者则可以再细分为程序算法、算力芯片，以及对大模型来
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