相比飞机折返，高铁临停救人为何更多见？丨快评
铁路公司可以容许患病乘客登车并且“急停救人”，而航空公司在这方面的条件相对苛刻，本质上是因为铁路运输的特性决定了。这种对照的背后，仍然是市场逻辑在发挥作用。
责任编辑：陈斌
近期，一则“高铁急停救人”的新闻引发关注。在河南信阳，一名61岁乘客在G868次高铁上突发心脏病。列车长在危急时刻马上联系调度，车上的医生与旅客紧急施救。经协调之后，列车在信阳东站临时停靠一分钟，众人将男子送往医院治疗，及时控制住了病情，写就了一则“生命救援”的佳话。
世间万物，人最珍贵。全体旅客与铁路司乘人员的爱心善举共同成就了此次生命救援，彰显了人道主义的光辉，值得外界的讴歌与赞美。这也不是国内第一次出现“火车急停救人”，仅仅在近期就不乏其他事例。8月昆明开往普洱的C331次列车上，一名旅客突发脑卒中，列车长通过广播寻医做了紧急处理，并在玉溪站临时停车，送患病旅客前往医院，挽救了他的生命。
这些生命援救的案例给外界留下“你永远可以相信中国铁路”的美名。作为对照，火车急停救人案例为数众多，但飞机备降/返航救人的事例就相对少一些。这
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校对：吴依兰
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