智能化时代，解锁汽车的边界在哪里？

最近，有两条与智能汽车远程锁车有关的新闻登上了社交媒体热搜。

第一条是河南郑州弓先生通过网络平台购买一辆二手小米SU7电动汽车，在支付了205000元购车款后，将车开回郑州。在支付尾款时，卖家要求加价，弓先生拒绝，随后车被卖家远程锁车。弓先生联系小米客服，小米客服表示，因为双方没有完成车辆过户，原车主账号仍然有权控制车辆。

第二条是有网友称自己驾驶一辆理想ONE到四川甘孜，因为手机信号微弱导致无法打开车门。而理想汽车客服表示，车辆解锁只能通过机械钥匙或者自己手机的智能钥匙，官方无法通过后台协助解锁。这位网友没有携带机械钥匙，最终只能选择破窗打开车门。

首先要说明，这第二条新闻其实有些奇怪，真实性存疑。

一般来说，现在的智能汽车，如果处于锁车状态下被强行破窗，从内部打开车门，系统会认为车辆遭到打砸盗抢，防盗系统启动，通常会发出大分贝的报警声，将车辆动力等系统锁定，自动联系车主，甚至可能自动报警。也就是说，在没带钥匙打不开车门的情况下，强行破窗打开车门，其实是没有意义的，破窗后车还是开不了。不仅是电动智能汽车是这样，就连稍微新一点的传统燃油车，也有类似的防盗功能。况且，从网友发布的视频来看，当时现场并不是只有他们一辆车，旁边还有一辆车，并且处在开锁的状态。所以，当时的情况并不像这位网友说的那么紧急，车门打不开，一家人就要在高原上挨冻受饿了。在青藏高原上，自驾车主通常都乐于助人，向旁边的车主寻求帮助，他们在力所能及的情况下，一般不会置之不理。

没有网络手机也能开车门

另外，智能汽车在没有网络、没有带实体钥匙的情况下，也并非不能解锁车