“足以载入史册”的发布会令人失望，自动驾驶的历史性时刻远未到来

在2024年10月10日这场被马斯克称为“足以被载入史册”的发布会开始之前，所有人的期待值都被拉满了。自萝卜快跑出圈之后，人们对于自动驾驶技术应用落地的关注度在不断上升。作为智能驾驶的标杆，特斯拉的一举一动都备受关注，更何况马斯克在会前的不断加持，更是让这场发布会一度被认为是2024年科技圈春晚时刻。

但看完这场发布会，即便是极端的特斯拉主义者可能也不得不承认，这是一场空洞无聊的奇怪派对。如果非要说这场发布会将被载入史册的话，那只能是如有段子调侃的那样，特斯拉在2026年实现无人驾驶之前，先实现了无人直播。

确实，在特斯拉官网公布的长达一个半小时的发布会中，马斯克的讲话内容不到15分钟，且大部分的内容都是在描述无人驾驶实现以后的场景，而与新品本身无关。剩下的1个多小时，都是意识流的图片和无实质性内容的街景。

尽管在15分钟内马斯克宣布了新品的一些信息，比如发布了“没有方向盘和踏板”的全无人驾驶Robotaxi产品Cybercab、无人驾驶厢式车Robovan以及人形机器人Optimus等三个产品的展示，但任何一个产品都没有技术细节可言。股价印证了市场对这场发布会的极度失望——10月11日，特斯拉盘初股价跌逾9%，为8月5日以来最大跌幅。

这一切都指向了同一个方向：面对自动驾驶，特斯拉并没有真正准备好。

更大的问题由此浮出水面。如果全球智能汽车的领军者特斯拉都对于自动驾驶还没有足够的应用落地准备，诞生在中国市场的萝卜快跑们，到底是有更多的机会，还