多地国道新增收费站，根源在于土地财政熄火丨快评
修路养路总是要花钱的，这笔钱总要有人来出。羊毛不管是出在羊身上还是谁身上，都不可能凭空产生。
责任编辑：陈斌
近年来，全国不少地方在高速公路之外的国道上新建了不少收费站，引起公众对国道是否重新开始收费的讨论和争议。
事实上，近年来新建的收费国道有不少。有些引起一些关注，有些则没有人关注到。据南方周末报道，近5年内，全国至少在国道上新建了30处收费站。（详见本报《公路“求生”：高速之外，全国5年内至少新建了30处收费站》）
根据现行的法律法规，符合条件的新建一级公路及独立桥隧收费是合法合规的。2004年国务院公布、现行有效的《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路、经营性公路，一级公路连续里程50公里以上，二车道独立桥梁、隧道长度800米以上，四车道独立桥梁、隧道长度500米以上，可以收费。
而公众之所以对国道新设收费站反应强烈，是因为过去一段时间，高速公路以外的公路取消收费一度成了现象，心理上已接受其为趋势。
2008年，国务院就
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校对：吴依兰
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