封堵“解限速”，电动自行车将迎新国标
许多使用中的电动自行车最高车速超出了现行标准的规定，主要原因是这些车辆的电动机在动力性能方面有较多的余量，给非法篡改最高车速留下了空间。
新国标也增加了头盔相关规定，要求电动自行车应随车配备1个符合GB 811规定的电动自行车乘员头盔，并且骑行时佩戴头盔。
责任编辑：曹海东
2019年3月20日，北京，在前门东侧路北口，一块写有电动自行车限速15公里/每小时的标志牌竖立在便道之上。视觉中国|图
刷一下卡，拨一下开关，电动自行车的限速就能从规定的25公里时速，轻松调整到三四十公里时速。
事实上，“解限速”已是行业内公开秘密，许多经营电动自行车的店铺老板都会操作。目前来看，“解限速”将迎来新的监管要求。
2024年9月19日，工业和信息化部网站发布消息，公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称“新国标”）的意见。
与2018年公布的现行标准相比，征求意见稿在限速、防范非法改装行为、提高防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求等方面进行了改进和提升。
中国是电动自行车大国。根据新国标，电动自行车是以车载电池作为主要或辅助能源，实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车，电池类型可分为铅酸蓄电池、锂电池、钠离子电池等。工信部数据显示，截至2023年底，电动自行车社会保有量超3.5亿辆，锂电池电动自行车保有量约5000万辆。据国家统计局，2023年包括电动自行车在内
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校对：吴依兰
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若花生
电动自行车治理是一项系统工程，除了车速、头盔、安全意识等要素规范后，专用电动自行车道是减少交通事故（尤其是重大交通事故）的有效途径，往往是因为大小车挤在一条道上，才导致各类悲剧的发生。