央视曝光报废汽车黑色产业链，报废车车主为何愿卖给小作坊？丨快评
没有资质的拆解小作坊，不需要合规的场地、设备、专业人员和环保措施，成本比具有资质的回收企业更低。更重要的是，他们会把拆解出的零部件通过伪造铭牌等手段，高价出售，获得更高的利润。因此，这些非法小作坊，对报废汽车可以给出比合规拆解企业更高的收购价，吸引车主将报废车辆卖给他们。
解决报废汽车回收拆解中的乱象，除了严厉打击非法拆解的不法分子之外，更重要的是培育正规的回收拆解市场，通过经济方法鼓励车主将报废汽车出售给正规的拆解企业。
责任编辑：陈斌
近日，央视《财经调查》栏目曝光了违规拆解、售卖报废汽车及其零部件的黑色产业链。央视报道第二天，江苏东海县通报称已立即成立联合调查组，连夜开展现场调查处置，下一步将进行全面排查整治，切实加强和规范市场经营管理秩序。
据央视报道，在东海县循环经济产业园内，有很多个体工商户在从事报废汽车回收、拆解等业务，一些商家对拆解出的报废汽车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）通过伪造铭牌等方法造假再出售，拆解过程也没有采取任何环保措施。
目前，中国除了小型微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制之外，其他机动车在达到规定的使用年限后都要强制报废。如此，每年都有大量各式货车、大中型客车、出租车等被强制报废。但是这些报废的汽车中，其实还有不少零部件并没有达到使用寿命，还可以再利用。不能再利用的部分，也可以作为废铁等回收成为回炉再造的原料。
除了强制报废的车辆，还有一些不强制报废的乘用车，也可能因为使用年限太长而被车主自愿报废。随
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校对：吴依兰
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