沙特的梦幻工程The Line会烂尾吗？

2021年，沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼，向全世界揭示了名为The Line的专案：在未来数十年内，将在沙特王国偏远而荒无人烟的西北角、塔布克省Neom沙漠里建设由2座170公里长、500米高、200米宽、通体镜面玻璃的、笔直而连贯且超长的、完全封闭运营的巨型建筑构成的梦幻城市——The Line（线性城市）。

梦幻城市The Line

在初期官宣中，The Line被高举为：投资5000亿美元，2030年竣工，可容纳 900万人（占2022年沙特3550万人口约25%），将创造46万个就业机会，并提升该国GDP约480亿美元。

在官宣里，这项宏伟的人类级、行星级工程，不仅有经济利益，而且有巨大的社会效益和环境意义。The Line占地少，却有着巨大的建筑面积，占地仅34平方公里的城市，却堆叠500米高（约160层），比纽约市所有五大行政区的建筑面积总和还多29%；The Line将是完全无（私）车的城市，居民都依靠公共交通，以彻底杜绝交通拥堵、减少碳排放；虽禁止私车，但出行却有超级高铁，客运和物流贯穿整个170公里的直线城市仅需20分钟，居民下车后，到任何地方都不超过步行5分钟距离；整个城市号称将完全使用绿色可再生能源、减少排放。

除此之外，The Line还宣传配备飞行出租车、机械版侏罗纪公园、人造月亮等梦幻景观。在居民生活方面，将实现机器人管家、机器人保安、以及由无处不在的AI控制的全天候全面监控系统……这被宣传为：21世纪城市设计和人类生活体验的彻底革命。

The Line的建设思想早已有之，早在1882年，西班牙城市规划师Arturo Soria就提出了“线性城市”概念，用有轨电车将直筒状、一览无遗的城市连通起来，以便于政府对其统一管控。1950-1960年代，法国建筑师Yona Friedman、意大利前卫团体Superstudio都不断在学术圈内推动这些观念，并号称“这是对现代主义、纪念性、设计和资本主义的批评”。经过百多年不懈努力，如今终于有豪横的石油财富，为尝试这一梦想埋单了。

财务上可持续吗？

然而到2024年，梦幻似乎正在缩水。彭博社报道：到 2030 年，该项目规模缩小到2.4 公里，居住人口规模缩减为30万，城市规模与人口加权计算蒸发了98%。但沙特官员否认了此说法，并表示该项目正在按计划继续进行。只是在宣传上将原有的“建城大跃进”变成“世纪工程”，