创始人海峡两岸均遭指控，一辆车没造的汽车公司赴美上市
公司首席执行官和控股股东沈玮，在海峡两岸都面临着多项重大指控。
融资近10亿元的赣州昶洧最终没能造出一部车，遭到国资、供应商以及一众个人投资者追债。
作为上市快车道，SPAC近年来深受新能源汽车公司的欢迎。
责任编辑：冯叶
2022年7月，赣州新能源科技城内的昶洧汽车厂房，早已人去楼空。南方周末记者吴超/图
2024年6月24日，昶洧汽车有限公司(Thunder Power Holdings Ltd，下称昶洧汽车)借壳SPAC，登陆美国纳斯达克。
昶洧汽车成立于2015年9月30日，主要在中国台湾开展高端电动汽车的研发与制造，面向美国、欧洲与亚洲市场。公司首席执行官沈玮（Wellen Sham）及其家族为控股股东，持股股份超过66.35%。
但招股书未提及，沈玮在中国大陆亦面临严重指控。企查查显示，他担任法定代表人的赣州昶洧新能源汽车有限公司（下称赣州昶洧）牵涉116起司法案件，沈玮则51次被法院出具限制消费令。
南方周末此前曾报道，赣州昶洧2016年成立，2021年停摆，连造车资质都未曾取得，却向江西国资及个人投资者融资近10亿元。（详见南方周末2022年7月14日报道《台湾商人江西淘金，6年融资10亿
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校对：星歌
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如果说传统上市过程是让一家优质公司在资本市场上引资，那SPAC（特殊目的并购公司）则恰好相反，它是先募集资金上市，再去市场上寻找优秀的公司，将其合并，接着SPAC原公司退市，被合并公司得以快速上市。