插电混动续航大于2500公里震惊业界：激烈竞争驱动中国汽车产业迅猛发展丨快评
在现有的纯油、不插电混动、插电混动、增程、纯电几种汽车驱动技术中，插混拥有极高的效率，又没有续航焦虑，有希望成为在市场上最受欢迎的技术路线。不过，插混技术到底能不能在与增程、纯电、非插混甚至纯油汽车的竞争中获胜，还应该在市场中进行公平的检验。真正公平的市场竞争，才能让中国汽车产业获得更健康更长足的进步。
责任编辑：陈斌
近日，比亚迪发布了旗下最新的B级轿车秦L，以超低油耗和超低价格震惊了汽车行业，甚至在美国也引起了车友的热议，很多网友实名表达对中国车友的羡慕。
秦L是一款插电混动式B级轿车，主打超低油耗和超长续航。在新车发布会上，官方的数据是满油满电综合续航2100公里，折合百公里油耗2.9升汽油，号称开创油耗“2”时代。而在发布会上公布的媒体续航实测成绩，最高续航达到了2547公里，最低续航也超过了2300公里。汽车媒体实测，亏电条件下的百公里油耗全部在2.5升以下，部分媒体的数据甚至低至1.8升。
而此前，日系丰田、本田等汽车公司旗下B级轿车，其不插电混动车型的百公里油耗可以低至4升左右，被认为是极致省油的典型。全新本田雅阁插混版2023年10月份也曾经在极限挑战赛中实现了满油满电续航超过2100公里，平均百公里油耗2升出头的成绩。但那次挑战的工况与日常驾驶相去甚远，参考意义并不大。
同样令人感到炸裂的，是比亚迪秦L9.98万元的超低起售价。B级轿车，一般车长在4.8米到5米之间，轴距2.8米到3米之间，主打空间大、乘坐舒适，价格定位自然也较高
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校对：胡晓
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