近似完人的中国船王

卢作孚一次生病，家里人想买只鸡给他吃，却都没有这个钱

评点中国近现代民族工商业，毛泽东有“四个不能忘”——“重工业不能忘了张之洞，轻纺工业不能忘了张謇，化学工业不能忘了范旭东，运输航运业不能忘了卢作孚。”

卢作孚，一个重庆合川的小学文化的商人，却在并不长的一生中建立了不朽的事业：办船运，能让军阀心甘情愿把自己的船交到他的手上，而成为中国船王；抗战最危急时刻，他几乎以一己之力完成了中国的敦刻尔克式壮举——宜昌撤退；办教育，把北碚建设成一片世外桃源；他多次被军阀和国民政府委以高官，却大多坚辞而去，即便赴任也很快离职；他是中国大实业家，却在自己的公司内拥有极少的股份（还是军阀和股东强赠与他），生活安于清贫乐道……

这样一个了不起的实业家，却在1952年“三反”、“五反”中选择了自杀，用大量的安眠药结束了自己的生命。

乡村建设家晏阳初说卢作孚是他最敬佩的朋友，“他是位完人”。敢和毛泽东唱反调的梁漱溟称赞他“庶几乎可比于古之贤哲”。

被炸沉的民生轮船

卢办的三峡织染厂

上海华商纱布交易所

创民族航运之高峰

华人船王包玉刚曾经说：“如果卢作孚还健在，就不会有我今日的包玉刚。”由此可见，卢作孚在近现代中国航运业上的地位。

1925年，32岁的卢作孚在家乡合川筹办民生公司，开始了实业报国的征途。在此之前，他的理想是“教育报国”，他当过中学老师，还干过沪州永宁公署教育科长，积极开展深入民众的通俗教育活动。

1924年，他应军阀杨森之邀，在成都开办民众通俗教育馆，担任馆长。在军阀混战的年代里，四川更是连绵战乱，一省之内打得烽火连天，永无宁日。在这样的情形下，卢作孚教育救国的理想无异于对牛弹琴。

民生公司创业相当艰难，卢作孚在上海定制的一艘排水量仅为70吨的小轮船造价就需要3.5万元，而民生公司募款却仅为2万元，实际到位的仅8000元。在这些钱里，他居然还要拿5000元办一个合川电厂（结束合川没电的历史，也算是造福桑梓），剩下的3000元就只能当作是第一艘船的定金了。

好在东拼西凑，总算是凑齐了买船费用，卢作孚和他的“民生号”开始了一统川江航运的旅途。

从小小的民生号开始，几年内，卢作孚和他的