部分城市陆续解禁摩托车：有利于消费，也能降低社会出行成本
近年来，随着大环境的转变，越来越多的城市开始解禁摩托车。2017年西安悄然解禁摩托车，成为全国首个摩托车解禁城市。此外，廊坊、济南、青岛等城市也陆续解禁摩托车。解除摩托车的限禁政策，能满足公众的通勤需求，不仅有利于消费，也能降低社会出行成本，综合来看，是有利的。解除对摩托车的限制和禁令，将极大释放摩托车消费潜力，推动产业发展。
责任编辑：辛省志
近日，清华大学教授李稻葵在2024中国摩托车产业高峰论坛上表示，摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力，应考虑解除部分城市的禁限摩政策，以满足消费者需求，激发行业活力。
当前，汽车行业已成为推动中国经济增长的重要动力，而作为小弟的摩托车行业，发展却一直受到限制。在2020年全国两会上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议，试点开放“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级。原全国政协委员、知名摩托车企业宗申集团董事长左宗申也曾多年坚持在两会上提议放开禁限摩。但直到如今，对摩托车的限制政策依然非常严厉。中国摩托车产业基本依赖出口支撑。
摩托车受到的限制，主要分为两个层面。
一是在全国层面，对摩托车实行严格的报废政策。根据2013年商务部发布的《机动车强制报废标准规定》，正三轮摩托车使用年限为12年，其他摩托车为13年，达到使用年限的，应当强制报废。这就意味着，如
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校对：胡晓
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