电动自行车拟禁用车载充电器引关注，澄清误解同时也应倾听公众意见 | 快评
国标进行修订，其实是非常专业的事，征求意见的主要对象，应该是业内人士。如果要面向社会征求意见，就要用普通公众能够听懂的语言，充分说明修改的理由，以及可能带来的影响。
责任编辑：陈斌
2024年4月25日，工信部网站公布了《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿），向社会征求意见。这份只有一页纸的修改单，主要内容有两点，一是电动自行车充电器禁止使用车载形式，二是要求充电器增加编码，并标识在永久性耐高温标牌上。
这一修改单一出，很快成为社交网络热点。因为修改单第一条修改就是针对适用范围，修改为“本文件不适用于电动自行车的充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施”。很多人认为，用户不能自己给电动自行车充电了，只能到商业性的充电桩上去充电，或者采用换电池的形式补能。还有人认为，这是禁止在电动自行车上搭载给其他设备（比如手机）充电的充电器，认为这会妨碍厂商进行会给消费者带来更多方便的创新。
其实这都是对修改内容的误解。首先，要修改的国家标准是《电动自行车用充电器安全技术要求》，那规定的自然是给电动自行车充电的充电器，而不是电动自行车上可能搭载的给其他设备充电的充电器。
禁止车载充电器后，车主不能自己给电动自行车充电，也是误解。中国家用电是单相220V交流电，而电
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校对：胡晓
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