加快低空空域开放，培育新兴市场与消费方式

原创 2024-03-06 南周快评

私人飞机目前确实是非常昂贵的，但随着市场扩大，这些飞机的成本也会进一步降低。就像汽车一样，私人汽车刚出现时，也是富人才能买得起的，但现在私家车早已不是稀罕物。即使自己买不起私人飞机，但有急事打个“飞的”，是人人都可以实现的。

辛省志

责任编辑：陈斌

2024年全国两会上，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏建议，加大力度鼓励发展飞行汽车，推动载人低空经济产业发展。全国政协委员姚建明也建议，加快推动低空空域管理改革，扩大低空空域开放，并加快相关立法先试先行。

建议中的飞行汽车，是一种既能当汽车在路上跑，又能像飞机一样在天上飞的“新物种”，其能否得到市场认可，还需要进一步验证。但进一步加速开放低空空域，为小飞机、垂直起降航空器等低空飞行开绿灯，无疑将推动一个巨大市场的发展。

低空空域，通常是指真高1000米以下的空域。这一空域可以为直升机、小飞机等使用，提供支线交通、紧急医疗、观光旅游、农业服务等服务，一般被称为“通用航空”。美国通用飞机有25万架，涉及制造、使用、维护、航空保障等等产业，形成了一个庞大市场。2010年，中央发布了深化低空改革的意见，提出分类开放真高1000米以下的低空空