机场车站是出租车宰客高发区：如何避坑及维权？| 快评
发票是一个关键证据与线索。涉事司机没有使用车属公司的发票，而使用了前卫公司的发票，显然是为了增加乘客发现车费不正常后追溯到人与车的难度，问题来了：车属公司对此知情吗？对于多收的车费，车属公司或其管理人员与司机有无一起分润？朱小姐这一起是退了多收的车费，不大可能就这一起吧？执法部门有没有追查该司机或该公司其他司机有无此类疑似调表多收的行为？
责任编辑：辛省志
当你发现自己乘的出租车收的车费多到不正常，疑似绕路或调表，怎么办？
2024年1月2日晚，朱小姐在浦东机场乘车站台排队上了一辆出租车，到达华东师范大学附近的小区后，计价器显示为423元。而根据不同的打车App显示：这两地的距离为53-59公里，耗时在1小时零5分左右，出租车所显示的价格一般在210-220元之间。
根据索要的发票，朱小姐上下车时间为晚上10:10至11:26，共1小时16分，其间还有20分钟等候时间。里程显示98.8公里，合计金额423元，车牌号则为A·DM1021，属于上海前卫出租车有限公司。在记者给该公司打电话后，工作人员表示本公司没有这辆车。事情有趣了。在朱小姐调取了目的地小区监控后，发现车牌为沪A·A75761。
上海市交委执法总队调查后称：前卫公司表示该发票已经报废；根据监控锁定的车牌号确定其所属公司为上海时宜汽车服务有限公司，然后对司机与车属
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校对：胡晓
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2023年8月，我在浦东机场被宰客。还未启程，便说，短途，至少50元。向机场检查口人员反馈车内无出租车司机工作牌的异常情况，工作人员不理睬，也对司机对我的威吓（“嗯，怎么了？”）听之任之。