构建“天空之城”，广州开发区先行一步

亿航智能设备（广州）有限公司自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器在中新广州知识城九龙湖广场进行全球商业载人首飞演示。 （受访者供图/图）

垂直起降、载人飞行、自动驾驶……在位于广州市黄埔区九龙湖的亿航智能EH216-S载人商业首飞演示活动现场，以往科幻电影中对飞行器的幻想成为了现实。

EH216由广州开发区、黄埔区的本土企业亿航智能研发，历经近3年获得全球第一张无人驾驶载人eVTOL（Eletrical Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降）航空器型号合格证，这被视为无人驾驶低空飞行商业化的“准生证”。

产业和技术迎来突破的背后离不开政策支持力度的日渐提升。2021年2月，“低空经济”首次在国家战略层面被提及，《国家综合立体交通网规划纲要》提出“构建城市群内部快速空中交通网络”，并“发展低空经济”。在刚刚召开的中央经济工作会议中，低空经济被纳入战略性新兴产业范畴。

乘着政策东风，各地积极布局低空产业，低空经济迈向更广阔的空间。南方周末近日实地走访广州开发区、黄埔区多家一线企业，看地方政府是如何围绕产业链补链强链、拓展应用场景、完善优化产业等方面布局，下好这盘“飞行棋”。

“内功”与“外功”

2023年10月13日，对eVTOL行业而言，是个振奋人心的日子。这一天，亿航智能研发的EH216-S无人驾驶航空器正式取得中国民用航空局颁发的型号合格证。

根据适航管理要求，民用航空器进入市场载客运行前需进行适航审定，取得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和单机适航证(AC)。EH216-S取得的TC，意味着亿航智能迈出了市场运营极其关键的一步。

这张TC不仅是亿航智能自身的里程碑，更是整个eVTOL行业乃至低空经济领域的重要转折点。

“这是全球第一张无人驾驶载人eVTOL航空器的型号合格证，填补了全球城市空中交通（UAM）领域的空白，也是传统航空业发展创新的一个巨大跨越，毫无疑问也将加速空中交通走进大家的生活。”亿航智能创始人、董事长、首席执行官胡华智说。

闯入无人区的亿航智能需要克服的是审定基础和标准匮乏。为此，亿航智能进行了大量实验室、地面和飞行试验，历经了超过500个科目的摸底试验、40000余飞行架次的调整试飞，以及65个大项和450多个科目验证试验。

亿航智能副总裁贺天星告诉南方周末，能克服适航审定中的挑战，是因为企业2014年成立至今在商业模式、技术基础、专业人才等方面做了准备。

脱离了地面