平均50万，召唤一辆“空中救护车”有多难？

全国已有600多家医疗机构与30余家通用航空企业达成开展航空医疗救护工作意向，每年开展航空医疗救护飞行近2000小时，救助伤患者2000余人。受访者供图

一个急需转院的重症病人，从西藏的病床转移到成都的病床，需要多长时间？坐救护车会耗费60小时，如果把救护车“搬”到天上，只需半天。

可以说，航空医疗救护正为急危重症患者开辟一条空中生命通道——在飞机或直升机内部加装专用医疗救护设备，由专业医护人员全程随同，对病患提供转运和救治护理服务。

2023年10月18日，海南经纬航空医疗急救服务有限公司（以下简称海南经纬）用航空医疗专机将一名因车祸重伤的患者从西藏阿里地区转运至成都华西医院，这笔高达百万元的包机费用一度备受外界关注。

事实上，近年航空医疗救护需求正逐渐提升。2022年2月，民航局和国家卫健委联合印发的《关于深化航空医疗救护联合试点工作的通知》显示，2019年《航空医疗救护联合试点工作方案》印发以来，全国已有600多家医疗机构与30余家通用航空企业达成开展航空医疗救护工作意向，每年开展航空医疗救护飞行近2000小时，救助伤患者2000余人。

不过，“空中救护”飞入寻常百姓家并不容易。海南经纬首席执行官李贝告诉南方周末记者，目前国内医疗包机转运平均价格为50万元左右，费用高低受航程长短、病情轻重等因素影响，如遇高原机场、国际航线或有特殊转运需求则报价较高，海南经纬执行的救援服务中，约10%的报价超过百万元。

北京市红十字会急诊抢救中心（以下简称999急救中心）航空医疗救援部主任王蕊发现，在过往千余例固定翼飞机转运的患者中，只有极少数中国籍患者有航空医疗保险，而外籍患者的保险覆盖率则超过60%。“由于缺乏相应的医疗和商业保险，个人家庭自费为主的支付模式限制了航空医疗救护的普及。”

转运患者以心脑血管疾病和意外创伤居多

究竟谁会使用航空医疗救护？

王蕊指出，采用航空医疗救护的患者，第一类是到外地游玩、工作或暂居，突发疾病或意外受伤，需要从下级医院转到上级医院，或回到原籍医院救治；第二类是有重症需要到国外治病，或是在国外治疗没有进展，选择回国落叶归根。

“一到冬天，很多候鸟老人就去了海南、云南短居，突发疾病后，需要返回家接受治疗。每年进藏游