地铁,是一座城市的脉搏,它们拥有巨大的驱动力。另一方面,由于相对封闭、人员密集、受自然环境与技术问题影响大的特性,地铁也容易成为各类突发事件的场所。12月14日晚,北京地铁昌平线因雪天滑轨发生追尾事故,造成多名乘客受伤,其中102人骨折。时间再往前,郑州地铁5号线被洪水围困致14人遇难、上海地铁10号线追尾造成61名乘客住院……一趟趟惊心之旅,在救援与疏散后,也提醒了所有人安全的重要性。
亲历者发声
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雪夜通勤路上,两节车厢分离:亲历北京地铁突发事故
灯光很快恢复了。巨大的冲击下,尹平一下被甩得平移了四五个座位,好在没有摔到地上,也没有受伤。不少手机、耳机、眼镜也跟着从车厢第一道门飞到了第三道门。座椅边缘的玻璃裂了,金属扶手也弯了。 北京市交通委员会官方微博于21时26分称,昌平线事故中已发现30余人受伤,无人员死亡,伤者也已送医,事故原因正在调查中。北京地铁微博亦为事故致歉。 -
“大水如浪涌来”,郑州地铁五号线的生死三小时
7月20日16点到17点,郑州地铁公司一位安全部门的主任郑玉堂正在忙着“抽排”和“围堰”,“城市地表水突然如浪涌来,一切的抢险准备和成果,瞬间冲毁”。当时郑州降雨量超过我国陆地小时降雨量极值。 21号凌晨,不少地铁站停电,导致沿线的水泵无法工作。这些地铁站只能静静地等待洪水自己退去,有电的地铁站也正在开足马力抽水,可是这水实在太大了,“已经远远超出我们水泵的设计能力”。 18点至21点,乘客们被困车厢近三个小时,由于严重缺氧,“大多数人都呕吐,头疼,还有晕倒到水里,也是窒息,里面非常惨”。 “救援人员太少了,警察也在背人,看到几个人拉一个,他们拉不动,我就把人背了起来。一开始还以为是缺氧晕倒了,背着走了一会发现其实已经不在了。” -
上海地铁追尾事故调查:“我们可能过于依赖机器了”
号称“全球最先进列车信号系统”的CBTC系统近年来事故频发,这次终于在上海酿成了大祸。CBTC系统正处于前所未有的信任危机中。