争论“开门杀”责任与赔偿：为何司机负主责，为何保险要代赔

北京停靠路边的出租车。“开门杀”近年来成为热议话题。图文无关。易海菲 中新社 视觉中国图

2023年10月中旬，天津一儿童遭“开门杀”后被公交车碾压的事件引发关注。一女子在骑电动自行车驮载女儿行驶过程中，撞上一靠路边小客车刚打开的车门，儿童倒地后被途经的公交车车轮碾压致死。

这又是一起“开门杀”案件。南方周末记者搜索相关裁判文书网发现，近年来，“开门杀”事故高频出现。中国交通运输协会法律工作委员会秘书长代现峰认为，随着私家车和非机动车辆的大幅度增长，大众普遍缺乏对“开门杀”危害的认知，导致这类事故频发。

代现峰告诉南方周末记者，开门杀主要分为两种类型：一种是司机本人开车门，与非机动车辆相撞，此时司机负全责；另一种是乘客开车门，与非机动车辆相撞，一般乘客会与司机构成共同侵权。

后一种情况又可细分出不同的事故类型，最终赔偿责任也会不同。常见的两种情形是：司机与乘客存在运营关系，例如出租车、网约车等载客行为；司机与乘客系朋友或亲戚关系，不存在运营关系。

“‘开门杀’是交通事故中的一个热点话题，杀伤力很强，其责任认定也一直都有争议。”常年代理交通事故案件的资深律师周波补充，目前中国各地的交管部门在认定“开门杀”事故责任时，尚缺乏统一的认定标准。

网约车平台承担什么责任

2020年11月3日18点，正值下班时间，39岁的张赫在非机动车道骑电动车回家路上，与一辆刚刚推开车门的网约车相撞，导致张赫重伤，昏迷不醒。

事发上海市松江区中山二路。