【中国产业脉动】本土汽车何处逢生
本土品牌此时都已经看清，小排量汽车和农村市场是应对激烈竞争的突破口。因此，即便没有切实的补贴之利，本土汽车厂商依然极力抱住“汽车下乡”这个救生圈。
责任编辑：吴传震
■编者按
本届两会，产业振兴议题大热。
此前，在宏观调控和金融危机的前后夹击之下，中国房地产、纺织、汽车、能源等众多产业一别往年发展之迅猛，先后减速。
本报通过遍访地产、能源、汽车、家电、纺织等领域的人大代表和政协委员，将他们困顿之时的所作所为加以糅合，以勾勒出一幅产业变迁图。
困顿之日即蓄势之时。中央政府为避免经济大幅下滑，频出重拳，十大产业振兴规划接连祭出。而企业界精英在低潮期必也有所反思有所觉悟，本报将这些卓识创见加以提炼，以描摹出可能的破局路。
是为“中国产业脉动”专题所愿。
小排量汽车和农村市场是本土品牌应对激烈市场竞争的突破口
3月8日，河北霸州的一位农民“泼”了吉利董事长李书福一盆冷水。当天，全国政协委员李书福利用开会间隙，邀请众记者一同前往河北霸州考察“汽车下乡”情况。
到了霸州之后，李书福对记者们大谈特谈：2009年的中国汽车市场竞争势必更加残酷，吉利将紧紧抓住农村市场拼命发展……
此时，当地一位农民却向李书福委员提出了一个有些尴尬的问题：“我们只有买小面包车和农用车有汽车下乡的补贴，买轿车时能有补贴吗？”
其实，虽然吉利、奇瑞等厂商各出奇招借势“汽车下乡”，但轿车并不在“汽车下乡&rdqu
登录后获取更多权限
网络编辑：老黄
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。
还是要在竞争中打造属于中国自己的高品质轿车，品牌第一是什麽时候都不应变的制胜法门！