海航不准超重空乘上天，是否涉嫌违反劳动法？
业内人士指出，体重限制对于刚入行的空乘或许问题不大，但对入行一定时间，尤其是经历了怀孕、生产等情况的女性空乘而言会带来更大的挑战。
责任编辑：李屾淼
2021年9月15日，应聘者在海口参加海南航空主业乘务员招聘
2023年6月初，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体形、体重进行不同等级的管控，超出标准体重10%的女性乘务员或将面临“停飞减重”的处罚。
这一通知引来不小争议，在民航相关法律法规对乘务员的体重并没有限制性规定的前提下，海航此举是否涉嫌职业歧视并违背劳动法？体重管理的噱头讨论度超过职业技能，是不是把空姐“模特化”？对体重的严格要求是健康管理还是林黛玉式的审美作祟？类似的讨论见诸社交媒体。
管控标准里的体重限制
根据6月4日海南航空客舱部发布的《关于专业化形象的筛查和管控提示》要求，女性乘务员标准体重的计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重。
文件指出，公司会对超重人员进行分类管控：
超重数值在5%以下的女乘务员，将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。“待一月监控期满后，着制服赴乘务队进行当面复核，完成现场称重及三人面试小组评议。”
对于超重区间在5%-10%的女乘务员，工作细则规定，将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行监控。乘务队将在每一周期结束时对乘务员进行现场称重及三人面试小组评议。“若体重上涨并突破10%上限，则立即停飞。”
登录后获取更多权限
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。