长城公开举报比亚迪：谁是谁非当查清楚，公众也是利益相关方
今年电动车行业虽然依旧保持较快增长势头，但内卷迹象明显，上半年一众电动车企大打价格战，可见其所承受的竞争压力之大。此次长城汽车公开举报比亚迪，也可以看作某种程度上的“自揭家丑”，很可能要么是车企产品造假，要么是车企以不正当竞争干扰同业发展。从行业生态净化的角度，当有关部门最终给出调查结果，可能就意味着其中一方将接受舆论与法律的双重审判。
责任编辑：辛省志
汽车产业风云乍起。
长城汽车5月25日发布声明，称已向多部门递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
在举报信中，长城汽车称，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查。经审查，符合下列四项条件的予以立案：一、有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；二、依法应当或者可以给予行政处罚；三、属于本机关管辖；四、违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。
对此，比亚迪做出迅捷回应，称：经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时
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校对：胡晓
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