全网吐槽越贵越难骑，“共享经济”的魔法失灵了？
度过火热的增量期后，共享单车市场容量饱和，目前形成了哈啰、美团、滴滴青桔三足鼎立的局面，当初的悟空单车、小鸣单车、ofo等品牌退出了市场。如果说涨价是共享行业发展到后期不得不走的一步棋，那这些年共享行业涨价的同时，服务有涨吗？
“知道”（nz_zhidao）跟你谈谈，共享经济为什么越来越不灵光了。
责任编辑：刘韵珊
（IC photo / 图）
早上七点半，在小区楼下逛了一圈，还是没找到共享单车，家住广州从化区的90后白领文山为了赶上第一趟快车地铁，花了15块钱叫了滴滴打车，并在朋友圈哀嚎：今天的路费又暴涨100%了。
不少好友留下评论分享了自己类似的经历——单车的停车点好难找，怕上班迟到乱停被罚钱、没开卡骑半小时就要两三块……
文山的例子让人想起最近在网络热议的话题“为什么共享单车越贵越难骑”，单车破旧、锁车难、还车难、超区调度费等，这些讨论在身边愈发常见，加上去年一些共享单车品牌变身“价格刺客”纷纷涨价的消息，更是引发了大众的不满。
其实，除了共享单车以外，2022年，称得上是共享刺客频繁出动的一年。共享充电宝也加速进入4元每小时的时代，在某些旅游景点更有6元-10元一小时的借用价格。
然而，令人没想到的是，这些共享服务价格涨了，服务却没有提升，回想2015年共享概念流行时，共享服务最吸引人的特点是低价和便利，如今价格一涨再涨，性价比早已不再。面对越来越贵的共享服务，消费者还会买单吗？
越涨越贵的共享服务
从去年1月开始，共享单车都“约”着涨价。哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡10元涨到15元，30天卡25元涨到35元，90天卡75元涨到90元。8个月后，美团单车也发布公告将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，9
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校对：胡晓
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