让游艇进入中产家庭不是梦，对民众开放水域是关键
中国绝大多数水域资源属于国家，政府的职责以防洪和治理为主。民用船艇不得随便下水，水面资源荒废；政府建设以外，民间投资很有限，水路和码头建设的数量很少，不足以撑起“全民玩水”的产业
（本文首发于2023年3月9日《南方周末》）
责任编辑：陈斌
国人一辈子最大的支出，大概率第一是房产，第二是汽车。这两个产业在GDP中的占比和对其他产业的拉动作用，都是巨大的。现在不少地方政府都在使劲推拉这两大产业。那么除这两个之外，还有什么产业可以释放巨大消费潜力、可以大事发展的？很可能是游艇。
让游艇进入中产家庭，并不是一个梦。在2022年工信部等五部委《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，提出“大力发展大众化消费游艇”。
长期以来，游艇在中国被贴上“奢侈品”的标签，许多人以为富豪才享受得起。这样的印象大概来自影视剧的豪华游艇，动辄价值数百万或上亿美元。香车游艇，与普通人的生活无关。事实上，真实世界的游艇价格并没有那么吓人。现代游艇多以新材料制造，其机动性能和科技含量并不比汽车高多少，整体造价成本可控。豪华游艇之昂贵，只体现在规格和装潢。普通人只买个普通款，其实门槛并不高。在发
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