欧盟2035年停售油车咋回事？不包括大货车，也不包括飞机坦克
在能源行业有个概念“体积能量密度”，指的是单位体积内所包含的能量。如果用这个概念把化石燃料和今天的电池做个对比，结果大概是这样的：汽油的能量密度是8600kwh/m³（千瓦时/立方米），柴油是9600kwh/m³；人类一百多年前就发明的铅酸电池，能量密度是90kwh/m³，而今天特斯拉等电动汽车使用的电池能量密度，只有260kwh/m³。
责任编辑：陈斌
2023年2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。该协议目标是，2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。最终，这一协议将交由欧洲理事会通过后实施。
应该说，这一协议的通过，既有欧洲各国政客们的推动和努力，也有环保运动组织在观念和行动上的支持。不光欧洲，2023年8月美国加州空气资源委员会投票通过一项新规，决定从2035年开始全面禁止在加州销售燃油汽车，届时所有销售新车都必须是电动汽车或插电式混合动力汽车。
不过可以很明确地说，这是人类文明的大步后退和大型双标现场。
单就协议内容看，欧洲计划在2035年禁售的是轿车和小货车
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校对：胡晓
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