专访周冠宇：“有钱就能成为F1车手，这是对职业赛车最大的误解”

北京时间2022年5月9日凌晨3点半，F1迈阿密大奖赛正赛将起步发车。这也是2022赛季的第五站比赛，周冠宇在第二场练习赛冲进前十位列第八，创造了自己F1练习赛个人最好成绩。但好运未能延续到决定出发顺序的排位赛，他止步Q1，将在第17位发车。

本赛季唯一的新秀车手周冠宇在前四站比赛中表现不俗，巴林站首秀就拿到了积分。这个成绩远远超出了圈内人的预期，包括周冠宇本人都预想至少要到8月才有可能获得积分。

北京时间2021年11月16日，F1阿尔法·罗密欧车队官方宣布中国车手周冠宇将以正式车手（race driver）的身份，随队参加2022赛季F1大奖赛。这也意味着，周冠宇成为“中国F1第一人”。

自上海国际赛车场2004年扬起F1赛车的巨大引擎轰鸣声以来，整个中国赛车行业都在期待着“中国F1第一人”的出现。此前程丛夫、马青骅等多位中国车手竭力冲击F1职业梦想，但均未如愿。

F1作为世界顶尖职业赛事虽然就业岗位有4万之多，十支车队却只有20个车手坐席，每个赛季只有一两个业界青年才俊能够幸运进入F1围场。周冠宇从7岁开始学习卡丁车，12岁到英国学习赛车，每一步都朝着成为F1车手的目标前进，即便走的是一条最规范最正确的晋级之路，他也会有一种梦想似乎就在眼前、“却又觉得十分遥远”的艰难之叹。

周冠宇成为中国首位F1正式车手后，作家兼车手韩寒非常兴奋，他在接受《五星体育》采访时说，“懂赛车的不懂赛车的，我都和他们分享了。我觉得这是有重大意义的，我觉得就像刘翔对于田径，姚明对于篮球。”

如同刘翔在雅典奥运会上横空出世，很多人不知道他此前已经屡获殊荣、甚至在出征前的训练中已经跑出了直指领奖台的成绩，人们对常年在海外征战的周冠宇所知更少。在2021赛季F2的比赛中，周冠宇曾收获4次冠军、9次登上领奖台，最终斩获年度车手季军。此前，他在2020赛季F2俄罗斯索契站的比赛中，从杆位出发，一路领跑，最终获胜，让五星红旗首次飘扬在F2赛场。

▲图/受访者提供

签约消息爆出后，周冠宇得到前所未有的关注，但更多的讨论集中在培养一个赛车手要花多少钱，以及他是否因为受益于巨大的中国市场才得到青睐。从签约到第一场比赛之间的四五个月里，周冠宇心中累积了很多压力和憋屈。

5月4日晚，周冠宇在迈阿密站备战间歇接受了《南方人物周刊》专访，他说“只要家庭背景好就可以成为F1车手”，是他所听到的对于赛车手的最大误解，“这其实忽略了F1车手们为了职业梦想在背后默默付出的一切。”

3月在巴林站首秀并拿到积分后，周冠宇一吐胸中块垒，“这是自我证明最直接的方式！”让他开心的是，越来越多的人因为他而关注F1赛事，他也开始享受自己的新秀赛季，“我这个F1新生的F1生涯才刚开始几个月，我还在梦想成真的喜悦中，非常享受这几个月以来的一切。”

▲3月20日，在巴林首都麦纳麦举行的2022赛季一级方程式锦标赛（F1）首站巴林大奖赛正赛中，阿尔法罗密欧车队中国车手周冠宇最终获得第十名  图/阿尔法罗密欧车队

“我是正在享受梦想成真的F1一年级新生”

南方人物周刊：你曾说“人总是要有梦想的，万一实现了呢”，你也说自己只是一个F1的“一年级新生”。作为一个已经实现梦想的新生，后面还有很长的职业道路，站在现在这样一个节点上，你对自己的职业生涯是否有一个更长远的目标和规划，你希望自己的整个职业生涯达到什么样的影