波音大调查，看得人心惊胆战
责任编辑：陈玲玲
上个月，奈飞推出了一部纪录片，在观众群中引起很大震动——
《一落千丈：波音大调查》
这一切，得从两桩骇人听闻的空难事故说起。
2018年10月29日，狮航JT610航班从印尼雅加达起飞，13分钟后飞机失联。不久，噩耗传出，机上189人全部罹难。
事故开始时，人们纷纷将矛头对准印尼政府、狮航公司，甚至是已逝的机长，几乎没人将质疑的目光投到飞机身上。毕竟，这架波音737MAX两个月前刚刚交付，又是当时全球航空界的新宠，加之波音公司长达近一个世纪的权威和信誉，媒体们很难对此有所指摘。
可当飞机的黑匣子被找到后，难以置信的是，正是飞机出现故障，导致机毁人亡。
根据黑匣子里的数据显示，事故飞机坠毁前，曾出现异常下倾现象。明明飞行正常，但有一股未知的力量下压机鼻，即使机长不断将飞机调整为水平方向，可每十秒一次的机鼻下压，让飞机最终以近乎垂直的角度坠毁。
这股“未知的力量”便是MCAS（机动特性增强系统）。简单来说，它的功能就是保证飞机在特定速度下不至于攻角太大，通过下压机鼻，以保持飞机的水平飞行。
一个纠错软件，为什么会成为杀死189人的始作俑者呢？
纪录片显示，波音公司售出飞机时，压根没有向飞行员们提及MCAS，更遑论培训他们如何使用该软件。它为世人所知的唯一痕迹，便是其英文缩写而已。
然而找到空难原因，并不意味着波
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网络编辑：柔翡
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