坠机点上空的“红外眼”：热成像如何帮助搜寻残骸？
为尽快解开空难谜团，救援人员操作搭载了热成像仪的无人机从高空俯拍，再利用飞机残骸与周边环境的温度差异寻找幸存者或残骸。“空中红外热像仪适用于大面积、远距离、相对位置不固定的场景，与地面热像仪互为补充。”
国际民航组织公约（ICAO）发布的《航空器事故和事故征候调查》中明确要求，事故最终报告需要包含残骸信息。具体包括：残骸位置分布的信息，以及通过残骸查明的材料失效和部件故障情况。如果残骸能够解释飞机受冲击前发生解体的情况，则残骸也要随报告一同附上。
责任编辑：曹海东
2022年3月22日，工作人员在东航MU5735客机坠毁事故现场搜索黑匣子。
无人机悬停在半空，实时拍摄的图像被显示在一台笔记本电脑的屏幕上。在可见光镜头下，画面中的泥土地与周边似乎别无二致。切换成热成像镜头后，画面转为红、紫、黄三种色块。
“黄色的地方全都是飞机的残骸。”新华社播出的视频中，一位工作人员指着图像向记者做着讲解。
2022年3月24日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会披露，截至当天16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
为尽快解开空难谜团，救援人员使用了热成像仪和生命探测仪，采取人工搜索和无人机搜索相配合的方式。救援人员还操作搭载了热成像仪的无人机从高空俯拍，再利用温度差异寻找幸存者或残骸。
一家参与执飞无人机的公司的工作人员告诉南方周末记者，目前至少有两家企业的15台无人机在执行搜索任务，同时提供夜间照明。
“空中红外热像仪适用于大面积、远距离、相对位置不固定的场景，与地面热像仪互为补充。” 国内一家无人机厂商从事应急消防市场工作的员工于维维对南方周末记者表示，无人机的普及将热成像这项成熟技术以低廉成本带到了空中，在火灾、雪崩等事故中发挥搜救价值。
从空中寻找残骸
于维维告诉南方周末记
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网络编辑：梁淑怡 校对：胡晓
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