企业界代表委员丨均瑶集团王均金：我想要为社会的进步作出一些贡献

实现第一个百年奋斗目标后，如何为实现第二个百年奋斗目标奠定更加坚实的基础？新的赶考路上，今年两会代表委员们从经济发展全局和社会稳定大局出发，将如何建真言、谋良策、出实招？

“我会提一些薄弱环节的建议。这是经过深思熟虑的，是长期工作、研究的经验积累。我想要为社会的进步作出一些贡献。”全国政协委员、均瑶集团董事长王均金近日在接受南方周末访谈时如是说道。

从全国人大代表到政协委员，他坦言自己的建议采纳率比较高，“件件有回复，并且都有跟我沟通，有些是被纳入考虑的”。今年，他又从产业智能、节能减排、国民健康与绿色出行等方面提出自己的思考和建议。

全国政协委员、均瑶集团董事长王均金。（受访者供图/图）

“双循环”新发展格局下，航空物流业需加速数字化

南方周末：今年年初，民航局等部门联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，预计到2025年，民用运输机场数量达到270个以上。这标志着全面开启多领域民航强国建设新征程。在您看来，我国航空物流业目前发展现状如何？

王均金：我国航空物流业仍处于总体规模偏小、服务能力不强、专业化不够、全链路服务滞后、数字化水平不高等阶段，主要表现在发展不充分不平衡、行业信息化水平参差不齐，部分航司、机场信息化建设较为滞后，航空物流信息系统相对独立，数据接口、格式及信息交换标准不统一，信息孤岛现象严重，与航空物流发展联系密切的各系统之间尚未建立数据共享机制。航空物流参与企业在货运组织能力、服务质量等方面与国际水平相比存在较大差距，与我国经济社会发展和人民消费需求升级不匹配。

南方周末：航空物流业的发展，对我国经济社会高质量发展都具有重要意义。基于现状，您有何建议？

王均金：我国正着力构建“双循环”新发展格局，这不仅需要我国航空物流业打造优质高效的服务体系，同时也要求航空物流业加速数字化、网络化、智能化赋能，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流体系。

基于这些问题，我在提案中建议建立国家级行业信息系统对接统一标准，由行业主导、航空公司及机场货站协同。并鼓励企业建立开放的航空物流公共信息服务平台，为航空公司、航空货代企业、机场货站、货主等提供全流程一体化服务，如一键下单的“门到门”服务。此外，还建议为发展模式创新的平台企业提供包括金融外汇、财税、通关等专属政策帮扶。

南方周末：您认为航司应该如何参与建设智慧航空物流？

王均金：首先要积极探索智慧化与数字化转型，积极主动地投入研发。在薄弱环节探索出新的模式，提高收益，给社会带来增量，并能够辐射到行业，这是航司的责任，也是我们吉祥航空需要思考的事情。

在“后补贴时代”，围绕消费端碳减排新建体系

南方周末：从2009年起延续了13年的新能源汽车购置补贴政策将在今年底全面退出，从2023年起我国的新能源汽车产业发展将进入“后补贴时代”。如何才能继续保持其健康发展？

王均金：我觉得除了大力推动行业技术创新外，形成一套市场化机制，持续培育和鼓励消费者的积极性，这在双碳背景下显得尤为重要。具体建议有：

第一，建立全国统一的新能源汽车用户公共数据平台，为每个新能源汽车用户建立一个碳积分账号，完整记录用户的充电和电动化出行数据（不涉及个人隐私信息）。参照新能源汽车双积分制，建立用户的充电和电动出行积分规则，让用户的碳积分具备法定信用。

第二，在国家和地方政府层面上制定出台个人碳积分的碳普惠鼓励政策，如在个人的年度汇算清缴中，参照抚养未成年子女教育、赡养父母、租房等减税方式给与减税支持。

第三，引导和鼓励全社会的各类企业参与碳普惠激励，对新能源汽车用户的碳积分通过积分兑换、产品打折等方式给与激励。例如航空公司可以推出个人碳积分兑换机票、汽车企业可以推出个人碳积分换算价格打折等激励措施。

第四，逐步建立个人碳积分的核证交易机制，让个人碳积分可以进入碳排放权的交易市场。

南方周末：围绕双碳目标，吉祥航空在节能减排等方面是否有具体的措施？

王均金：首先，吉祥航空现在引进新的飞机去替换老飞机，新的飞机能节油20%左右，此外座位比原来又多了一些，我们宽体机的单座耗油成本最低。这两年疫情期间我们引进飞机没停，按原计划接进来，但是到期的原来的飞机全退了，就是要置换，主动去做节能减排。

其次，航空业的货运除了全货机以外，大部分是飞机的客机腹舱。目前行业里，客机腹舱都没有数字化管理，定价体系与市场化程度都远远不够。如果客机腹舱拉货能够在不同的代理平台，能和买机票一样方便，建立透明且高效的航空货运数据平台，第一对行业有好处，第二对减排有好处，第三是社会的资源利用起来了，跟顾客也直接对接上了，还会给企业带来新的增量，我觉得是非常有必要的事情。

民生无小事，企业有担当

南方周末：除了响应十四五数字化转型战略目标和双碳目标外，在民生方面，您今年是否有新的建议？

王均金：有两个。一是建议通过完善标准、分类指导、整合资源等方式，加快我国益生菌产业健康发展。二是建议完善新能源汽车充电桩，比如，对于农村地区居民安装充电桩电力容量不足、成本高的问题，采取户用光伏加储能充电结合的模式来解决。

南方周末：您前面提到，做代表委员是“想要为社会的进步作出一些贡献”，那么，您做企业也是如此吗？

王均金：如果说一个企业要做长、做久，核心问题是不能光考虑企业自身的盈利能力，要综合考虑社会的进步，一个企业需要有社会责任感，要履行社会责任，有能力的话，要做更多促进社会发展的事情。

企业第一个社会责任是实现自身可持续发展、解决就业；第二是增加地方财政收入；第三是制造出对社会有价值的产品；第四是捐助、做慈善等其他方面的事情，所以社会责任是一个综合的价值。

履行社会责任不分企业大小，实际上小的、大的企业都应该有社会责任，任何企业的产品和行为如果是损害社会进步的，损害公众利益的，这个企业本身就不可持续，所以企业要有社会价值，要有促进社会进步的理念，这样的企业才能够一步一步走得更远，履行社会责任应该是企业的一种常态。