【点将】陈念良 在风浪中享受压力

“随着海面情况和风速变化升帆、换帆，不同岗位需要的体力和智慧也不同，大部分时间要不停地思考和应变。这种节奏紧张的高强度脑力体力劳动，能够让我完全忘记工作上的压力。出海对我来说是一种放松。”

陈念良:香港陈应达律师事务所主要合伙人及律师，和朋友组成一支全华人的香港帆船队伍。
 

陈念良

陈念良合照

那天陈念良的船有点超载。

这是“中国杯”比赛第二天，前一天这支香港船队从香港西贡出发，船上没有一名专业帆船选手，但这并不妨碍他们取得好成绩。他们是十来条船中第三名到达深圳的，相当不俗。

而此时他的船上超过12名成员，其中有几位是非参赛选手，“朋友的家人趁着周末来船上玩。”显然，这对于一支参赛船而言无疑过多了。然而，在船长陈念良看来：“还好，我们更加喜欢强调‘参与感’。当然，我们在大多数比赛的时候不会那么多人。”

驾驭这条名为Tipsy Frenz帆船的人，都是陆地上的精英人士，职业基本集中在医生和律师。掌舵的陈念良是一名从业二十多年的律师，现在是香港一间中小型律师楼的资深合伙人，手下有十多名雇员。

船长陈念良还有一个别称“高佬”。身高193cm的他微笑着说：“叫我船长，叫我高佬，或者我的英文名Leon，都可以。”

陈念良是土生土长的南海人。爷爷是康有为的学生，戊戌变法失败后一家人来到香港，他在香港出生和长大。因为自小家境不错，陈念良比其他同龄孩子多很多机会接触游艇，加上本身喜欢水上运动，于是与水缘分不浅。尽管身为律师，陈念良先考取了游艇执照，之后才考了律师执照。

早期，陈念良也玩过滑浪风帆。1975年，他在赤柱看到别人玩，就马上跑去学，还曾经跟李丽珊的师傅黎根比赛。后来转而玩重型帆船，是因为“玩滑浪风帆，我太高经常失平衡。而且我觉得玩滑浪风帆是一个人的活动，我比较喜欢集体活动。”

于是，1985年陈念良放弃了滑浪风帆，转投双体船，两三年后已参加环岛比赛，直至一次求诊奇遇，令他与帆船结缘。时值1988年，陈念良往诊所求诊，看到家庭医生桌上放着一本帆船杂志，一问之下大家谈得相当投缘。该医生更主动相约陈念良吃饭并向他介绍一群帆船发烧友，部分船员竟是陈念良以前参加外展训练认识的朋友。

这次参加“中国杯”的船只，已经是陈念良及其船友们的第三只船。“我们几个玩得来的朋友都是很固定的，因此我们成立了自己的俱乐部，16名股东都合伙出钱买船。当然，这十几年期间，有不少朋友退出，也有不少新朋友加入，唯一不变就是享受出海的快乐。”

正因为追求这份心中的快乐，陈念良和船友们并不会格外在乎比赛的成绩。“我们都是业余的玩家，”陈念良很强调“业余”二字，“我们并不会花钱请专业的教练来教我们，也不会参加专业课程，我们靠的是每次出海的经验累积，还有自己看书的体会。”大大小小的比赛，陈念良领着一班船友们参加不下50次，其中菲律宾和越南是常去的路线。直到现在，陈念良仍然坚持每个月不少于两次的出海训练。“出海对于我来说是一种需要，海上的压力，能够缓解我在地上的压力。”用一种压力，击退另一种压力，是他们的减压方式。

在Tipsy Frenz船上，其他船上那种船长一呼船员百应的场面并不常见。能看到的是船员们七嘴八舌地争论一个问题，声音颇大以至船长的声音显得微弱。“你会发现这点我们和其他船队很不一样。是的，我们之间并没有很严格的等级划分，大家都是一起在享受出海的快乐。当然，大部分时候大家都会很尊重我在海上的经验，一番争辩后，不会伤及感情，反而让大家加深了解。”

船员之一的练锦鸿，是大家在海上航行的八音盒。在风平浪静的间隙，他饶有兴致地唱上几段，“我的心里只有你没有他”，唱到精彩处其他成员一起合音，海上仙乐飘飘。如果不去细问，你不会了解，这位歌者在陆地上的职业是一位以辛辣言论著称的法庭裁判官。

香港以帆船作为象征，但香港的帆船活动却由外国人主导。陈念良感叹说，自英军及部分外资撤出香港后，现在出洋比赛的帆船队伍愈来愈少，全华人船队只有四五队，主要是外界误以为帆船活动支出不菲，事实上是丰俭由人。“就数量来看，华人喜欢玩帆船并且热衷参赛的人很少。我和我的船友们一直都有个心愿，就是能够带动更多的华人，参与到帆船运动来。所以，你会看到我们的队伍中人越来越多，还有不少年轻的面孔，哈哈，哪怕我的船超载。”陈念良说道。



船长问卷


mangazine·名牌：为何爱上帆船？
陈念良：玩帆船绝对是个贴钱买难受的游戏，辛苦得不得了！在船上呕吐大作绝不是有趣的玩意儿，反而是刑罚。但是，在海上，大家一路同舟共济，随着海面情况和风速变化忙着升帆换帆，不同岗位所需要的体力和智能也不同，不过大部分时间要不停地思考，例如要知道水流和风向，要懂得应变。因此这种紧凑的节奏和高强度的脑力体力工作，让我能够完全忘记了工作上的压力，出海对我来说就是放松。

mangazine·名牌：Tipsy Frenz有什么意义吗？
陈念良:当年，我和我的船友们决定“集资”以一百二十万元购买一艘二手帆船，并沿用该船的名称Tipsy Too（意译“微醉”），这条船曾陪同我们多次参与世界性的帆船赛事，分别抵达越南及菲律宾。该船退役后，1997年我们又凑合约二百万元购置另一艘大帆船，并改名Tipsy Free（意译不醉）。基于Tipsy的谐音与“妾侍”相近，我们那个时候全男班出海，故经常被戏谑“十二壮男共拥一妾侍”“拋妻弃子与妾侍远走高飞”。

mangazine·名牌：一次最难忘的海上经历？
陈念良：我印象中最难忘的海上经历，是一次失败的出海。1993年，我们参加了香港到菲律宾的运航比赛。当时风浪很大，我们刚离开香港80海里的时候就遇到困难，不少船员身体不适，只有3个还能保持干活的状态。高达40海里的风速吹坏了我们3个帆，简直无法继续完成比赛。所以我们只能原路返回。这次失败的教训就是，每次出海都要做好万全的准备，包括船员的状态。三年之后，我们又参加另一场到越南的比赛，风速更大，超过50海里，掀起的浪有两层楼高。不过，我们坚持完成了比赛。我们虽然都不是专业的选手，但是我们从经验中学习，我们还有专业选手的精神。