暴雨中的牵挂：儿子困在K599上，先滞郑州再停新乡

2021年7月22日，河南新乡，受强降雨影响，火车站内，列车滞留。 （人民视觉/图）

16岁的儿子第一次独自坐火车。李钢放心不下，在心里盘算了一通。

家在安阳，工作地点在信阳，全程四百多公里，河南最北端到最南端，坐高铁大约两小时。李钢特意给他选了一班慢车，K599，正常情况下是11：30出发，17：50到站，走6个多小时。能起到锻炼作用。

计划出行日在7月20号。气象台说，17到19日这三天会有特大暴雨，安阳好多单位都停工停学了，结果雨一直没下。李刚估计，20号应该更不会有问题。

“这个功课没做好。”李钢事后跟南方周末记者叹气，自己只查了起始点的天气预报，却没留心郑州的。原定的到站时间，儿子没能出现在信阳。

车开得很慢，到郑州市南阳寨至海棠寺区间时，大概是16时。火车司机张志杰看见，前方线路水漫钢轨，立刻停了车。人们后来才从“中国铁路”微信公众号上知道，当时持续暴雨淹没了铁路，水流冲击，路基下沉。

那段时间，儿子发来信息，“火车脱轨（注：实际情况为车厢侧倾）了，我现在移到其他车厢。”

水漫铁轨，乘客滞留

有着32年火车驾驶经验的退休司机付松林告诉南方周末记者，一旦水漫铁轨，列车司机应该立即制动停车。因为普速列车的路基建设标准较高铁的要低得多，水漫铁轨意味着路基可能受到冲刷，列车容易倾覆。

行驶在京广线郑州路段上的K599次（包头-广州）列车，很快在司机张志杰的控制下停了下来。停下后，列车的第三、四号车厢开始倾斜。

央视新闻显示，两节绿皮车厢大幅扭向一侧，与其余车厢错位，车轮与轨道不再紧密咬合。

幸好倾斜是缓慢发生的，时间足够乘客们得到安置。

6号车厢的乘客李文注意到了这个过程。在乘务员的指挥下，3、4车厢的人走过来，把这节硬座车厢塞得满满当当。过了一会儿，6号车厢的人也跟着向后撤，连带着7号、8号、9号、10号都开始移动，他停在9号卧铺车厢。

紧接着，1、2节车厢的人冒雨下车，从外面绕进9号车厢。“当时我一个朋友在那边（2号车厢），他过来的时候说，轮子都翘起来了，倾斜估计有四五十度。”

存在倾覆危险的车厢疏散后，K599接到郑州铁路局通知，1至8号车厢甩尾处理，所有乘客集中在9至18号车厢，被牵引车头拉到南阳寨站。

列车长时间断电。对于18岁的小伙子杨鸿来说，这是最难受的一段时光。有足足六七个小时，车里都没冷气，人又多，杨