鸿海科技集团副董事长李杰：以前是“师傅传徒弟”，现在是要智能化传承
自动化是做人不想做或者做不好的事，数字化是由数据做决策，智能化是做人不能做的事。
清洗鱼可能花一小时，但蒸鱼只要10分钟。大家不能盯着蒸鱼的10分钟，而是要下苦工夫去做很难的基础建设、数据治理。
未来汽车产业会从硬件转变为软件服务业态，所以软件设施、智能化以及无人驾驶技术都是其中重要一环。
责任编辑：顾策
鸿海科技集团官网
2021年3月，工信部印发《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》，文件提出到2023年将初步建成覆盖各地区、各行业的工业互联网基础设施，打造3 -5个具有国际影响力的综合型工业互联网平台。
鲸准数据显示，截至2020年12月31日，中国工业互联网领域共有637起投资案例，涉及总投资金额2,416.18 亿元。
在由“中国制造”转向“中国智造”的传统制造企业中，富士康走在前列。鸿海精密集团董事长郭台铭曾表示，“工业大数据”“工业人工智能”等概念是富士康工业互联网的一盏明灯。
2021年5月11日，南方周末记者书面约访鸿海科技集团副董事长、世界经济论坛全球未来委员会先进制造与生产专家组成员李杰。
2018年1月20日，在美国从事人工智能技术相关研究四十余年的李杰加入富士康科技集团。此前，李杰在美国曾研究汽车自动化生产线，先后受雇于美国国家科学基金会(NSF)、联合技术公司，回校任教后创办了智能维护系统中心(IMS)，履历横跨政府产业界学界，著有《从大数据到智能制造》《CPS:新一代人工智能》《工业人工智能》，这三本书也被称为“人工智能三部曲”。
在回复中，李杰详细阐释了中国制造业走向“智造”过程中面临的机遇、挑战及未来方向。
“找数据、治理数据会是重中之重”
南方周末：你当初加入富士康的工业富联公司不到一年就辞职，能否谈谈这一选择的原因？
李杰：我并非辞职，而是从工业富联升任鸿海集团副董事长，负责整个鸿海集团的工业人工智能建设，符合集团未来3+3的战略规划（人工智能、5G、机器人+电动车、数字医疗、芯片），尤其是在工业大数据与工业人工智能领域的整体设计与协同布局,在集团层面推动鸿海的数字化转型。
南方周末：富士康“熄灯工厂”被看作工业互联网典型案例。你认为富士康在工业互联网的实践上有哪些值得总结的经验？还有什么不足？
李杰：对于工业互联网的应用来说，首先要有规模效应，比如说提高一个点的良
登录后获取更多权限
网络编辑：梁淑怡 校对：胡晓