请给新能源人多点时间

相信没有人会否认，100多年历史的汽车工业发展至今，正处于新的风口浪尖。越来越多的传统车企、互联网、科技企业纷纷涌入新能源汽车市场；从车企、用户到大众媒体，所有主动参与其中的个体，或许有着不同的情感共鸣，也都无一例外的，将成为影响智能电动汽车市场的格局变量。

王子星还是头一回见到如此安静的车展现场。

整个春天里，王子星和他的伙伴们为了许多事争分夺秒——运营三大车主俱乐部，历时十八天完成首部车主微电影，上海车展七天连轴排班，迎接五湖四海的车友们。过去整整七天，他人都扑在上海车展。此时，展台全然被白色幕布笼盖，附近空无一人，他独自坐在观众席前排，盯着面前的大屏幕，神情一反常态的严肃。

音响设备没有打开，巨大的Led屏幕上只有画面与若有似无的背景声，却足以令他内心开始震颤。随着角色出场，每句台词在他耳边自行响起，每一帧画面早已谙熟于心，这感觉好极了。“看见那么多熟悉的面孔，回忆起去年11月份广州车展迄今发生的一幕幕，我觉得所做的一切都很值得，很开心。”

就在今天，这部由R+车主俱乐部成员们自编自导自演的5分钟短片即将公映，作为主创之一，王子星提早赶来试映，第一时间给好友黄庆发去微信：“我在现场审过了，播放应该没问题。”在脑中盘旋多日的担忧缓缓落下，但说不紧张是假的。“就像庆爷说的，微电影是车主俱乐部的共同创作，在某种意义上，这是我们所有车主的孩子。”

此时，距离公众日开放进场只剩一个小时。这里即将从空无一人到游人如织。

“尝鲜者”热爱如初

“赶紧走，没时间了！”

上个分享环节将将结束，掌声和尖叫刚刚停歇，大部分车主们还意犹未尽地品尝着手中的蛋糕，聊着天。王子星就催促大家赶紧动身，急着赶去下一处。

30分钟后，车主黄庆将作为唯一一名上汽新能源品牌“R”（下文简称R汽车）用户代表，在上汽集团中央展区《智咖说》活动上公开演讲。好兄弟的重头戏，绝不能迟到。他带着3个车主一路抢跑，终于在开讲前五分钟及时赶到。

调麦时都还不忘背稿的黄庆，上场前瞄见一众熟悉的身影，心落到了肚里。演讲中，他讲到兴起，用“旦用难回”一词总结了许多“油换电”车主共同的心声。望文生义，“一旦开上电动车，就再也回不去了。”车友们在台下连连点头。

相比广州车展，电动新势力、新能源的参展率空前，已经有与燃油车分庭抗礼的趋势。小米等互联网新势力强势入局，同时极氪001、智己L7、福特Mustang Mach-E、北汽极狐阿尔法S、宝马iX、奔驰EQS等新车型各显其能。身为电车车主，王子星们欣喜于新能源破圈之势。眼下选择越来越多，但作为共创伙伴，他们对R汽车的产品仍然信心十足，对后续发展积极建言献策，倾注热情，正如黄庆所说：“亲身经历让我对它从喜爱到信赖，从保持热爱到共赴山海。”

每个有温度的品牌背后，都有一群志同道合的“铁粉”。像王子星和黄庆这样，率先尝试并体验到新能源汽车的智能属性，同时愿意作为行进之间的同伴，正在逐渐聚拢。

智能汽车蔚来的车主是朋友圈里最容易分辨的一群人，往往他们的个人签名就是品牌的最新宣传语;去年疫情期间，蔚来创始人李斌直言：“69%的新车订单都是老用户推荐的。”此次上海车展上，车主志愿们主动担当了ET7异地看车团的行程导游，妥妥的“带货心切”。小鹏汽车的车主则自称“鹏友”，在车展上并化身“自来水儿”向观众推荐新车，用行动诠释“饭圈式”的爱。

王子星、黄庆所代表的车主们更是不遑多让。

和时间抢跑，几乎是这群“共创者”们近半年的常态。广州车展后，他们抓紧组建MARVEL R车主群，在新用户犹疑踟蹰之际帮助疏导情绪；拍微电影时，在沪上的梅雨季里抢唯一的晴天；“上海车展上，30多位车主从北、上、深三地志愿聚集，轮值担任现场讲解任务。甚至“ES33”概念车甫一亮相，他们都是率先出手的人。

演讲结束后，两人又匆匆折返展台，加入到接待观众的车主队伍中。车展期间，这种车主分享方式是不少新能源车企的选择。然而，观众和车主的两端，是存在认知落差的。当错配情况发生，很可能带来不适的体验。王子星提醒新人同伴，不要勉强，可以选择讲给愿意尝试的人听。 “当你愿意购买新能源，愿意相信中国新能源汽车品牌，那你就要做到始终支持它信任它，并且为之留一定时间。”

正是出于这份价值认同与使命感，越来越多的“共创者”甘愿最大限度的付出时间和持久的耐心，与品牌互相磨合，伴其共同成长。他们中大多数人对纯电时代的到来十足乐观：但他们同时也担心，民族新能源品牌在追赶上，可能还需要时间。

每天“狂奔”在路上

假如能拥有一种超能力，肖洋东最想要的一定是变出更多时间。

车展最后一天，他仍在场内奔波；偶尔能歇时，就用手托住后腰，找地方倚着。站得太久，全身肌肉已经僵硬。

一切都太快了。肖洋东成为新能源汽车“打工人”之初，还没意识到自己进入了怎样一个高速运行的环境。“从前在油车品牌时，全年可能也就办一场大活动，上新两款产品；今年2-3月份我们已经做完两场活动，说是舍命狂奔都不为过。”

着急的不止一家新能源汽车，大家都在寻找新的节奏。

汽车销售们无疑都渴望抓住最炙手可热的机会。刘宇入职蔚来第一天，就将朋友圈封面改成了“未来已来”，每天和潜在客户的通话量是从前干油车销售时的两到三倍，同时还想着如何直播卖车；比亚迪门店销售陈诚因为客户太多，不仅原本的每周单休被她自动放弃，还提前透支了与经理私下约定的、每个月两次单独外出拓展客源的机会，“现在是我汽车销售生涯中的高光时刻，全年营业也不为过。”加之各家车企都又在为象征繁荣的盛夏准备起来，大势之下，休息已成奢望。

“一季度新能源汽车销量非常之高，延续了去年下半年以来的增长趋势，如果将这个数字乘以四，今年新能源汽车整体的销量将是200万辆的体量。”日前，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受采访时表示，“一方面可以说明，消费者购买新能源产品的意愿在提高，另一方面也说明产品能够适合消费者的需求，相关的企业也在不断跟进市场需求。”

毫无疑问，新能源汽车正在迎来最好的时代。与此同时，“参赛选手”也不断增加。前有百度、小米官宣造车，后有滴滴、大疆造车消息不胫而走，造车三兄弟销量不断攀升，外资车企纷纷加码电动化，造车江湖一时间风起云涌，中国自主品牌也再次面临生存的考验。

“我们面临着两个方向的竞争，一个是合资产品的竞争，另一个是在新技术要素、新产品形态出现后，新能源汽车和燃油车之间的竞争。”长安汽车执行副总裁叶沛就曾坦言，“从今天往后看，还面临着跨界造车的竞争。”

新能源汽车行业里，“速度是第一位的。”一旦落后，随时面临着洗牌与淘汰。有人曾断言，“只有那些体系建得快、融资速度快、项目推进快的企业，才能跑赢市场。”

肖洋东的最大感受就是做事“要去抢”。此前MARVEL R主打“全球首个5G智能网联汽车”正式上市之际，另一家友商也在申请证书，双方时间咬的很紧。“从申请到专家评审再到拿到证书可以去宣传，全程争分夺秒。稍晚一点，全球首家5G就不是我们了。“

特殊时期，人才都要靠抢。肖洋东在希望员工学习能力强，思维活跃的前提下，深信最重要的品质应该是有一颗善良和负责任的心。“我也很努力地忙着招人，觉得肯定是要赶快先把人才先聚在一起，对吧？”但车展期间，他换了想法，可以先缓一缓。假如第一批出发的人是趟过了河，如今正是轮到他们翻山越岭。“在这个速度快到爆炸的行业里，找准自己的节奏和方向，对的人在一起才能走得更远。 ”

肖洋东的队伍由前媒体人、前油车员工、新能源车人等各界专业人士组成，这种不拘一格的打法，反而让大家跳脱了传统汽车工作的框架，勇于探索全新的工作范畴。

此次车展，另一家新能源汽车品牌的周心琼主动提出负责媒体工作，尽管有过在传播公司和新造车企到工作经验，她首次独立带团队，就面临对接500多家媒体的邀约与一个60家媒体左右的专场，这还仅仅只是头两天媒体参观日部分。

作家约·罗斯金曾说，“上帝绝不会只赋予你使命，而不给你时间去完成。” 新能源发展得快，相应的市场就更需要完备的时间。成为新能源人的第六个月，肖洋东给出了诚恳的思考：拥有了这样好的工作伙伴和车主“共创者“们，假如大众再能给新能源人多些时间，多些宽容，或许车企能少些“营销”之苦，稍稍放慢脚步，更从容稳健地专注于自身科技和智能应用的进步。

从上海车展的表象上看，越来越多潜在用户与媒体表现出了积极拥抱的姿态，未来确实值得憧憬。但眼下的现实是，每天 24小时在线，除了睡觉的时间，随时待命。车展刚进行到第三天，肖洋东已经不得不在现场和同事就后续项目讨论排期，短时间内，工作依旧是停不下来的。

闯进“新世界”

忍耐是痛苦的，但其结果可能是甜蜜的。尤其是对那些需要更多时间、机会去拥抱变化的人们。

和飞沙走石的北京不同，这里阳光夺目，上海国际会展中心像一朵绽放中的巨型植株，昨晚刚刚抵达的李婷，只有半天的时间探其究竟。

会场内外，“拥抱变化”四个大字矗立C位。仿佛一句耳提面命的告诫，尤其对于一名纸媒记者而言。李婷正快速穿过一个个熟悉的品牌，灯光将展厅染成了蓝、银、紫色等等奇幻的光影，电子模块的冰冷与人群的热情交织将她笼罩。一切无疑都在说：“欢迎拥抱新世界”。

受邀参加完三个展台活动，她紧接着直奔百度、地平线、华为展台。这几家智能化解决方案供应商作为新进入车展的供应链方，是她此次的头号目标。“从智能网联汽车产业链上下游企业入手，或许可能从中寻找出未来电动化、智能化、网络化和信息化的发展方向与线索。”

学习是李婷获得安全感的唯一途径。“激光雷达、算力车型，自动驾驶”，她抱着本子，记下需要重点研读的方向，准备回去就找相关专业人士讨教。“我是感谢新能源这个风口的，恰恰是汽车行业的变革给了我这个新人入行的机会。”

新大陆才能给人征服的渴望，但最先闯进入新大陆的往往是边缘力量。面临汽车产业“新四化”的转型，李婷最近身边越来越多这样的同路人。

媒体加班倒个亘古不变的主题，报社里大多数同事目前都专供新能源的方向，传统媒体与互联网自媒体、时尚媒体同时争夺流量，疯狂程度丝毫不输新势力造车；新能源车企们一方面在产品、技术上推陈出新，同时拿出与车主用户共生共创决定和态度，让用户提供的每一个数据、建议都成为推动品牌进步的燃动力；这样持续性的努力换来的，不仅是一群源自热爱，忠实品牌的拥趸者，更是影响整个新大陆走向的决策者们。

世界本就复杂又混沌，当汽车行业处在一个大变革的时代，从车企、用户、媒体各方面涌现出来的东西也会迎来新的扩张，一切都需要更多时间；而这些现象带给大众的思考，却还只是刚刚开始。

正像李婷车展笔记结尾默写下的那句话：“当下比以往任何时候都需要幻想、梦想和预言，即对潜在的明天的想象。”

而现在，科技正在兑现想象。

（文中肖洋东、周心琼、李婷等为化名）