燃油税：学美国还是学英国
在一个70%左右能耗来自于煤炭、交通能耗只占社会总能耗20%的国家，试图用燃油税来促进环保，毕竟有些隔靴搔痒。真正要解决环保问题，恐怕还是要从改革能源结构和产业结构开始
责任编辑：蔡军剑
在一个70%左右能耗来自于煤炭、交通能耗只占社会总能耗20%的国家，试图用燃油税来促进环保，毕竟有些隔靴搔痒。真正要解决环保问题，恐怕还是要从改革能源结构和产业结构开始
我去年从美国搬到英国，立刻感受到两地几个明显的不同：英国的公共交通比美国贵，在纽约坐一次地铁才两美元，在伦敦市中心则要4英镑（6美元）；英国的车明显比美国小，甚至有不少看上去只有“半截”，好好一辆车，“屁股”愣是不见了；英国的水电气费也明显比美国高，我在剑桥和波士顿住的都是一室一厅，水电气费这里则是那边的两倍。
所有这些不同都指向一个因素：英国的油价很高。油价高，一个重要因素则是燃油税很高。英国政府规定每升油需交50.35便士燃油税（2007年10月调整之后的统一燃油税），在此基础上还要交17.5%的消费税。假设英国的油价是一英镑一升（这也大致是2
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