特斯拉“刹车失灵”?应以原始数据还原事故真相

这个扯皮的问题必须解决,自动驾驶厂家理应负责,不能说“创新”的利益归自己,风险推卸给别人,权责总应该对等。

责任编辑:陈斌

2021年4月19日,在上海车展特斯拉展馆处,一位维权者身穿印有“刹车失灵”的 T 恤,站在车顶高呼:“特斯拉刹车失灵”,引起现场围观。 (人民视觉/图)

2021年4月19日,上海车展特斯拉展台上,一名自称因刹车失灵而发生事故的特斯拉女车主,身穿印有“刹车失灵”的T恤,爬上车顶维权。随后,相关图片与视频,引爆网络。

事件发生后,特斯拉对外事务副总裁陶琳在回应时声称“对不合理诉求不妥协,同样是我们的态度”。

她表示,“不合理的要求,我们没有办法去满足。她不接受车辆检测,一定坚持要高额的赔偿,我们没有任何理由去(满足)“,“我们没办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”,“我觉得她也很专业,背后应该是有(人)的”。

随后,陶琳把指控指向了媒体,称 “特斯拉几乎是没有公关和广告的……我们不会砸大量的广告费用去做公关,尤其自

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网络编辑:柔翡 校对:胡晓

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精选评论 (9)


136****8872
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136****8872

2021-04-25

发生碰撞后,如果认为是车子质量问题,肯定第一时间与车企沟通,如果车企说这不是质量问题怎么办?同样很简单,找专业的鉴定机构检测(毕竟车子在自己手里),唯有确责后,才能谈责任。

186****8018
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186****8018

2021-04-23

特斯拉我没开过,但应该有两个踏板,平时松油门就代替刹车了,但紧急情况下必须踩另一个制动踏板,这里可能出现两个问题,第一驾驶者仅松油门,没有踩旁边的制动踏板;第二个,踩了制动踏板,但制动助力失效,但驾驶者还按照平时的力度踩,导致刹不住车。这两个解释一个人为一个产品质量,必须要公布数据才能分辨。

2022凝尔
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2022凝尔

2021-04-22

我赞成合理合法途径维护权益,建议商家能更多站在消费者角度考虑问题,多一份理解少一分傲慢。公共事件的处理处置水平也体现了一个企业管理水准。希望最终皆大欢喜,结局圆满。

Penk
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Penk

2021-04-22

买特斯拉就是跟坑货打架,把自己搭进去

小鱼
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小鱼

2021-04-22

特斯拉还说没公关营销呢,总有人整天吹,真好意思。刹车失灵显然给人工智能权限太高了。人工智能要成熟还早呢。

潘季川
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潘季川

2021-04-22

还需要法律法规规范自动驾驶

Gregory 汤
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Gregory 汤

2021-04-21

国内没有能够鉴定的机构,拿出数据如何还原以及还原之后的结果证据性也存疑。虽说通过IAF的机构结果是互认的,但又不可能找国外机构。所以这事不好搞,公说公有理 婆说婆有理。

喜欲狂
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喜欲狂

2021-04-21

你为什么知道人家篡改数据了???

e阅
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e阅

2021-04-21

买“特斯拉”,就是“想死啦”!